Die gesamte Reise 2008

10.00 Uhr: Etmal 117 sm. Das entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 4,875 Knoten.
Bis Catania sind es noch 85 sm.
Ich lege mich etwas hin. In der Zwischenzeit haben sich riesige Wellenberge aufgetürmt und
da der Wind stark abgenommen hat, schaukelt die VELA mit schlagenden Segeln. Wir laufen
nur noch 3,5 kn. Dann kommt wieder Wind und schiebt uns mit bis zu 7 kn, dann geht er wieder
und wir beginnen erbärmlich zu rollrn. Zu guter Letzt dreht er dann auch noch auf Ost,
kommt also genau von achtern: Da das Groß der Genoa den Wind weg nimmt, berge ich das
Segel.
Gegen 15.30 Uhr flaut der
Wind so sehr ab, dass die
Genoa von einer zur
anderen Seite knallt. So
rolle ich sie auf und setze
wieder das Großsegel.
Geschoben von
mächtigen Wellenbergen
fast ohne Wind torkeln wir
unter Maschine unserem
Ziel zu.
Um 18.00: Land in Sicht!
Es sind die 25 sm
entfernten Berge der
Stiefelspitze.
Drei Stunden später geht die Sonne hinter dem Ätna unter. Als es dann dunkel ist, sieht man
einen roten Lavastrom vom Gipfel hinunterfließen. So ganz langsam kommen die Lichter der
Küste in Sicht. Mehrere große Schiffe passieren unsren Kurs in Nord-Süd-Richtung.
Dann kommt doch noch Wind auf. Aus Nord. Halber Wind. Nur unter Genoa, die wir nachher
noch einreffen müssen, rauschen wir, durch die sich immer mehr aufbauenden Wellen torkelnd,
unserem Ziel entgegen.
M ITTWOCH, 16. J ULI 2008
Catania
Um 02.20 Uhr stehen wir vor dem Hafen. Wo laut Karte eine Einfahrt sein sollte, erhebt sich in
fahlen Mondlicht drohend eine schwarze Mauer. Kein Licht. Vorsichtig umschiffen wir sie in
etwas größerem Abstand und entdecken dann noch eine unbeleuchtete Tonne. Als wir dann
die Spitze passiert haben, kommen die Lichter des Hafens in Sicht, wie sie auch in der Karte
verzeichnet sind. Die dunkle Mauer war die Verlängerung der Hafenmole, die in meiner etwas
älteren Karte noch nicht eingezeichnet war.
Nachdem wir im großen Handelshafen die Fender ausgebracht und die Leinen bereit gelegt
hatten, motoren wir zum Yachtclub NIC, der auch im Dunkeln gut auszumachen ist. Ein
Nachtwächter sieht uns kommen und weist uns einen Platz an einem Schwimmsteg zu. Gegen
03.00 Uhr sitzen wir im Cockpit und freuen uns bei einem Drink, dass wir gut angekommen
sind. Wir stellen die Zeit wieder um und gewinnen eine Stunde. Es ist also erst 02.00
Uhr.
323 sm in 65 Stunden = 4,9 Knoten. Es war keine berauschende Überfahrt. Zwischen Italien
und Albanien hatte sich ein kleines Tief gebildet, dass uns viel Gegenwind bescherte. So sind
wir mehr als normal unter Maschine gefahren. Bis auf den letzten Rest segelten wir fast immer
gegenan. Da wir jedoch keinen Sturm hatten, können wir ganz zufrieden sein. Die Windvorhersage
von Ugrib (GRIB.US) war fast stundengenau und das über 3 Tage, in denen wir kein
Internet empfangen konnten.