The Performance of Seaport Clusters - RePub - Erasmus Universiteit ...

More documents

Recommendations

Info

Nederlandse Samenvatting 263 Het empirische deel Het empirische deel bestaat uit drie case studies van de havenclusters in Rotterdam, Durban en de beneden-Mississippi. Voor deze drie cases is gekozen omdat ze alledrie de grootste van hun continent zijn, een belangrijke doorvoerfunctie hebben en de regio gespecialiseerd is in havengerelateerde activiteiten. De empirische resultaten zijn gebaseerd op desk research en informatie verkregen van havenexperts die een vragenlijst hebben ingevuld en open vragen beantwoord. De vragenlijst is ingevuld tijdens de interviews, met waar nodig uitleg van de vragen. Daarom zijn de uitkomsten van de vragenlijst relatief betrouwbaar. In Rotterdam zijn 43 interviews gehouden en vragenlijst afgenomen, in Durban 34 en in de LMPC 31. Voor alle resultaten is geanalyseerd in hoeverre ze statistisch significant zijn en of er significante verschillen bestaan tussen de cases. In de vragenlijst staan de vier structuur en de vier governance variabelen centraal. De experts is gevraagd of zij de argumentatie voor de effecten van de variabelen onderschrijven, hoe belangrijk de variabelen zijn voor de performance en hoe elk van de drie clusters scoort ten opzichte van concurrerende havenclusters in de omgeving. In Rotterdam is een vergelijking gemaakt met Antwerpen en Hamburg, in Durban met Richard’s Bay en in de LMPC met Houston. Het clusterperspectief is nauwelijks toegepast op zeehavens. De belangrijkste studies zijn die van Haezendonck (2001) naar de sterkten en zwakten van de Antwerpse havencluster, een studie van Van Klink (1995) over de ontwikkeling van havennetwerken en vestigingscondities in zeehavens en studies van Slack (1989), onder meer naar de binding van de maritieme ‘service industrie’ aan havens. Het empirische onderzoek in dit proefschrift verrijkt de bestaande literatuur onder meer op de volgende punten: expliciet aandacht voor de vraag welke activiteiten onderdeel uitmaken van havenclusters, toepassing van nieuwe clusterinzichten op de haven, aandacht voor ‘governance’ vraagstukken in zeehavens, vergelijking tussen drie havenclusters met één uniforme methode en een analyse van implicaties van het ‘clusterdenken’ voor beleid en management in havenclusters. De kernspecialisatie van havenclusters is de aankomst van zowel lading als schepen. Dit trekt verschillende economische activiteiten aan, die kunnen worden onderverdeeld in 5 componenten. De eerste component is de overslag en omvat alle bedrijven die noodzakelijk zijn om overslag te laten plaatsvinden, zoals terminal operators, sleepdiensten en
264 The Performance of Seaport Clusters loodsdiensten. De tweede component omvat alle goederentransportactiviteiten, zoals transporteurs, scheepvaartagenten, en transportondersteunende bedrijven. De derde component omvat alle logistieke bedrijven in een haven, zoals opslagbedrijven en logistieke consultants. De vierde component bestaat uit een aantal specifieke productieactiviteiten, waarvoor zeehavens aantrekkelijke locaties zijn. De vijfde component bestaat uit een specifieke set handelsbedrijven, namelijk bedrijven die handelen in de goederen die veelvuldig in de haven worden open overgeslagen. De havencluster omvat alle bedrijven die actief zijn in de bovenstaande componenten en die gevestigd zijn in de relevante havenregio. De Rotterdamse havencluster bestaat uit ongeveer 3.560 bedrijven, het merendeel is actief in transport (36%) en logistiek (45%). Dit is een lichte overschatting van de clusterpopulatie, omdat ook ‘lege BV’s’ geregistreerd worden in het gebruikte databestand. De ongeveer 90 productiebedrijven die onderdeel uitmaken van de havencluster zijn wel veel groter en genereren wel een fors deel van de toegevoegde waarde in de cluster. De relevante clusterregio bestaat uit 16 gemeenten, waarvan Rotterdam en Dordrecht de meeste clusterbedrijven huisvesten. In Durban ontbreken precieze gegevens, waardoor de afbakening moet plaatsvinden op basis van expertgegevens en het Gouden Gids register. Daarom is er sprake van een lichte onderschatting van de bedrijven in de cluster. In Durban bestaat de havencluster uit ongeveer 680 bedrijven. In deze cluster zijn transportbedrijven (48%) dominant. De relevante regio in Durban bestaat uit 6 gemeenten, waarvan Durban verreweg de belangrijkste is. In de ‘Beneden Mississippi port cluster’(LMPC) zijn de beste cijfers voorhanden. De cluster bestaat uit 1.168 bedrijven. Transport is dominant en handel relatief sterk vertegenwoordigd (16%). De cluster bestaat uit 12 gemeenten. Uit de cases kan worden geconcludeerd dat het clusterconcept zinvol toegepast kan worden op zeehavens. Het theoretische raamwerk ontwikkeld in het theoretische deel wordt grotendeels gevalideerd in de cases. Uit de cases komen de onderstaande resultaten aangaande de acht variabelen voor clusterperformance.
Page 1 and 2:
PETER W. DE LANGEN The Performance
Page 4 and 5:
The Performance of Seaport Clusters
Page 6 and 7:
Preface v PREFACE My first publicat
Page 8:
Preface vii The frequent question w
Page 11 and 12:
x Emperical part: three cases of se
Page 14 and 15:
1 INTRODUCTION Economists have alwa
Page 16 and 17:
Chapter 1 - Introduction 3 1.2 Over
Page 18:
Chapter 1 - Introduction 5 Second,
Page 22 and 23:
2 CLUSTERS AS UNIT OF ANALYSIS In t
Page 24 and 25:
Chapter 2 - Clusters as Unit of Ana
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30:
Page 33 and 34:
20 The Performance of Seaport Clust
Page 35 and 36:
22 Table 1: Four ways in which clus
Page 38 and 39:
4 VARIABLES OF CLUSTER PERFORMANCE
Page 40 and 41:
Chapter 4 - Variables of Cluster Pe
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
5 CLUSTER STRUCTURE In this chapter
Page 54 and 55:
Chapter 5 - Cluster Structure 41 Th
Page 56 and 57:
Chapter 5 - Cluster Structure 43 ef
Page 58 and 59:
Chapter 5 - Cluster Structure 45 Th
Page 60 and 61:
Chapter 5 - Cluster Structure 47 fi
Page 62 and 63:
Chapter 5 - Cluster Structure 49 va
Page 64:
Chapter 5 - Cluster Structure 51 Ta
Page 67 and 68:
54 6.1 Coordination in a cluster Th
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 84 and 85:
7 ANALYZING THE PERFORMANCE OF SEAP
Page 86 and 87:
Chapter 7 - Analyzing the Performan
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
8 CLUSTERING IN SEAPORTS In this ch
Page 98 and 99:
Chapter 8 - Clustering in Seaports
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116:
Page 119 and 120:
106 The Performance of Seaport Clus
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
112 9.3.3 The presence of intermedi
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
118 Figure 15: Optimal investment q
Page 134 and 135:
10 STRUCTURE AND PERFORMANCE IN SEA
Page 136 and 137:
Chapter 10 - Structure and Performa
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
11 GOVERNANCE AND PERFORMANCE IN SE
Page 152 and 153:
Chapter 11 - Governance and Perform
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188:
Page 191 and 192:
178 Table 74: Number of experts tha
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
182 The evolution in market shares
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
188 Table 85: Concentration pattern
Page 204 and 205:
13 CONCLUSIONS FOR ANALYZING CLUSTE
Page 206 and 207:
Chapter 13 - Conclusions for Analyz
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
14 CONCLUSIONS ON SEAPORT CLUSTERS
Page 216 and 217:
Chapter 14 - Conclusions on Seaport
Page 218 and 219:
Page 220:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226: 212 The Performance of Seaport Clus
Page 227 and 228: 214 • Waste processing and recycl
Page 245 and 246: 232 Industry experts The Performanc
Page 247 and 248: 234 Agglomeration economies 10. Ind
Page 249 and 250: 236 Cluster barriers Entry barriers
Page 251 and 252: 238 Solving collective action probl
Page 253 and 254: 240 The weight of the variables of
Page 256 and 257: Appendix 2: Cluster Experts in the
Page 258: Appendix 2: Cluster Experts in the
Page 262 and 263: English Summary 249 The Performance
Page 264 and 265: English Summary 251 The third schoo
Page 266 and 267: English Summary 253 The empirical p
Page 268 and 269: English Summary 255 Internal compet
Page 270: English Summary 257 • The innovat
Page 275: 262 Tabel S1: Het effect van de vie
Page 284: Curriculum Vitae 271 Curriculum vit
Page 291: The Performance of Seaport Clusters
show all

The Performance of Seaport Clusters - RePub - Erasmus Universiteit ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?