DCM Flugzeugfonds 1
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Ü B E R B L I C K Ü B E R D A S B E T E I L I G U N G S A N G E B O T B<br />
neuen Arbeitsplätzen direkt bei der DHL geplant. Der<br />
Flughafen Leipzig/Halle wird zu einem der drei zentralen<br />
Verkehrsdrehkreuze neben Hongkong (Asien)<br />
und Wilmington (Nordamerika) ausgebaut. Darüber<br />
hinaus ist beabsichtigt, ein Logistikzentrum mit einer<br />
Investitionssumme von ca. EUR 25 bis 30 Mio. zu<br />
errichten. Dieses soll eine Jahreskapazität von<br />
170.000 Tonnen aufweisen und von der Lufthansa<br />
Cargo AG genutzt werden.<br />
Mit der Ansiedlung dieser weltweit führenden<br />
Express- und Logistikunternehmen wird Leipzig/<br />
Halle zu einem der wichtigsten Frachtflughäfen<br />
Europas aufsteigen, von wo aus die stark wachsenden<br />
Märkte, insbesondere in Osteuropa und in<br />
Asien, aber auch Frachtrouten nach Nordamerika<br />
bestmöglich erschlossen werden können.<br />
Die Investitionen der führenden Logistikunternehmen<br />
Deutschlands am Flughafen sind eng verbunden<br />
mit der stark wachsenden Nachfrage nach Luftfrachttransporten.<br />
Die Luftfracht ist aufgrund von<br />
Globalisierung und zunehmender Vernetzung internationaler<br />
Produktionsstandorte zu einem integralen<br />
Bestandteil internationaler Logistiksysteme gewor-<br />
den und bildet knapp 40% des Welthandels, gemessen<br />
am Wert der Waren, ab. Boeing geht in ihrem<br />
Gutachten „Current Market Outlook 2007“ von<br />
einer jährlichen Zuwachsrate des Luftfrachtverkehrs<br />
in Höhe von 6,1% über die nächsten 17 Jahre aus<br />
und damit von einer Verdreifachung des Luftfrachtaufkommens<br />
bis zum Jahr 2025/2026. Diesem positiven<br />
Aufwärtstrend steht ein Preissteigerungspotenzial,<br />
z.B. durch steigende Kerosinpreise, gegenüber<br />
(Risiken vgl. Seite 22).<br />
Der zu erwartende Luftfrachtboom spiegelt sich<br />
schon heute zu 98% in den Luftfrachtrouten zwischen<br />
Asien, Europa und Nordamerika wieder. Insoweit<br />
wird der Flughafen Leipzig/Halle durch seine<br />
optimale Lage in Europa wesentlich von dieser<br />
Wachstumsentwicklung profitieren, zumal die Interkontinental-Verbindungen<br />
zwischen diesen Luftfrachtmärkten<br />
überdurchschnittlich wachsen werden.<br />
Entscheidend hierfür ist die bedeutend höhere<br />
Geschwindigkeit der Luftfracht als wesentlicher Vorteil<br />
gegenüber anderen Transportmöglichkeiten. Der<br />
weit größte Teil des Cargovolumens wird daher auf<br />
Langstrecken bewegt. Die Boeing 777-200LRF ist<br />
geradezu idealtypisch für diese interkontinentalen<br />
<strong>DCM</strong> <strong>Flugzeugfonds</strong> 1<br />
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