DCM Flugzeugfonds 1
DCM Flugzeugfonds 1
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D<br />
R A H M E N B E D I N G U N G E N<br />
D E S B E T E I L I G U N G S A N G E B O T E S<br />
Zwischen Asien, Europa und Nordamerika werden 98% des weltweiten Luftfrachtverkehrs abgewickelt.<br />
in Revenue Ton Kilometres (RTK) oder Freight Ton<br />
Kilometers (FTK) gemessen, das bedeutet, dass das<br />
Gewicht der Fracht in Tonnen mit der Streckenlänge<br />
in Kilometern multipliziert wird.<br />
Der Motor für diesen Aufschwung in der Luftfrachtbranche<br />
ist laut Boeing vor allem der asiatische<br />
Markt, insbesondere China mit über 11% Luftfrachtwachstum<br />
pro Jahr bis 2025. Diese große Nachfrage<br />
Luftfrachtverkehr verdreifacht sich<br />
bis 2026 (Prognose)<br />
Frachttonnen (Milliarden)<br />
550<br />
500<br />
450<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
32<br />
0<br />
1996<br />
Vergangenheit<br />
1998<br />
-Wachstum 4,6%<br />
2000<br />
2002<br />
2004<br />
2006<br />
2008<br />
Quelle: Airbus Air Cargo Forecast<br />
Prognose<br />
2010<br />
2012<br />
2014<br />
<strong>DCM</strong> <strong>Flugzeugfonds</strong> 1<br />
-Wachstum 5,8%<br />
2016<br />
2018<br />
2020<br />
2022<br />
2024<br />
2026<br />
nach Luftfrachtdienstleistungen resultiert vor allem<br />
aus dem starken Wirtschaftswachstum in China bzw.<br />
im gesamt asiatischen Raum in Höhe von 6,8% p.a.<br />
bzw. 3.4% p.a. über die nächsten 17 Jahre.<br />
Neben diesen makroökonomischen Kennzahlen ist<br />
in der Luftfracht von vielen marktspezifischen Faktoren<br />
auszugehen, die sich in den kommenden Jahren<br />
positiv auf die Wachstumsraten auswirken werden.<br />
Die Globalisierung hat wesentlich zur Deregulierung<br />
des internationalen Luftverkehrs beigetragen,<br />
was zu mehr Angeboten an Direktverbindungen und<br />
zur weltweiten Verlagerung von Produktionsstätten<br />
in Entwicklungs- und Schwellenländer führte. Damit<br />
verbunden ist eine hohe Nachfrage an Transportmöglichkeiten<br />
bei kürzeren Produktlebenszyklen der<br />
Fracht, beeinflusst von Treibstoffpreisen und Währungsschwankungen.<br />
Insgesamt führen diese positiven<br />
Rahmendaten auch zu einem zunehmenden<br />
Wettbewerb in der Logistikbranche.<br />
Interkontinentale und interregionale<br />
Verbindungen<br />
Die erwarteten hohen Wachstumsraten des Luftfrachtverkehrs<br />
spiegeln sich nicht gleichstark in den<br />
einzelnen Regionen der Erde wieder. Insoweit wird<br />
es zukünftig Regionen geben, die von dem regel-
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