DCM Flugzeugfonds 1

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R A H M E N B E D I N G U N G E N
D E S B E T E I L I G U N G S A N G E B O T E S
Eine „Triple Seven entsteht – der Blick in die Boeing-Fertigungshalle.
die Piloten mit allen relevanten Daten und sendet
aufgetretene Fehler an die Bodenstation. So ist man
dort schon vor Landung darüber informiert, welche
Wartungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt werden
müssen. Unter raked wingtips versteht man die
Ausstattung der Maschinen mit ca. 2 Meter langen
abgewinkelten Flügelspitzen, um die Aerodynamik
des Flügels insgesamt zu verbessern. Diese „raked
wingtips“ ermöglichen den Start von einer kürzeren
Startbahn, erhöhen die Steigleistung und reduzieren
den Treibstoffverbrauch.
Das Boeing 777-Frachtflugzeug wird vom weltweit
größten und leistungsfähigsten Triebwerk für Verkehrsflugzeuge
angetrieben, dem General Electric
GE90-110B1L und erreicht damit einen maximalen
Schub von 489 kN. Schub bezeichnet die Antriebskraft
und dient als Kenngröße für die Leistungsfähigkeit
von Strahltriebwerken und Raketentriebwerken.
Der Schub dient der Überwindung des Luftwiderstandes
und der Erdanziehungskraft, er erzeugt den
Vortrieb und beschleunigt den Flugkörper.
Die 777F basiert auf dem 777-200LR Worldliner Passagierflugzeug
und wird auf der gleichen Fertigungs-
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straße gebaut wie alle anderen 777-Modelle. Zu den
wesentlichen Änderungen bei der Produktion des
777-Frachtflugzeuges zählen der Einbau der Ladeluke
des Hauptdecks und des neu entwickelten, monolithischen
Aluminiumbodens. Allgemein bezeichnet
man Objekte, die aus einem Stück bestehen, als
monolithisch, d.h. dass der Aluminiumboden der
Boeing 777F aus einem Stück besteht, somit stabiler
Die „Triple Seven“:
am Welt-Frachtmarkt gefragt
Orderbuch Boeing 777-200LRF
Besteller Bestellungen Optionen
Federal Exp. 15 15
Gecas 12
Deucalion 8
Emirates 8
Qatar Airways 7
China Southern 6
Air France 5 3
Korean Airlines 5
andere 14
Gesamt 80 18
Quelle: Aviation Spezialist Group (2008)