DCM Flugzeugfonds 1

D
R A H M E N B E D I N G U N G E N
D E S B E T E I L I G U N G S A N G E B O T E S
Die Flug-Ananas oder
„Wer es eilig hat, der fliegt…“
Jeder, der sie schon einmal genießen durfte,
schwärmt von ihr: der Flug-Ananas. Schließlich
wird diese, im Gegensatz zu ihren mit dem
Schiff reisenden Artgenossinen im Supermarkt,
im reifen Zustand in der Anbauregion geerntet
und „flugs“ per Luftfracht zu uns gebracht – quasi
vom Baum direkt auf den Esstisch. Zwischen
Erntezeitpunkt und dem kulinarischen Genuss
der Frucht vergehen so gerade einmal zwei Tage.
Der Wunsch nach schnellem und sicherem
Transport steht hinter allen Gütern, die per Luftfracht
befördert werden, unabhängig davon, ob
es eilige Poststücke und Dokumente, empfindliche
Industrieprodukte, einmalige Kunstwerke
oder exklusive Meeresfrüchte sind. Hauptsache,
das Frachtgut erreicht schnell und unversehrt seinen
Empfänger. Denn: „Wer es eilig hat, der
fliegt…“
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Der Trend geht zur Expressfracht
Aus den genannten Prognosen wird die zunehmend
substantielle Relevanz der Luftfracht in der Weltwirtschaft
offensichtlich. Die Luftfrachtgüter lassen sich
grundsätzlich in drei wesentliche Komponenten einteilen:
■ Expressfracht:
Per Definition ist der entscheidende Faktor bei dieser
Luftfrachtart die Zeit. Die Verkürzung des Time to
Market ist hier gefragt, deswegen spielen andere
Transportmittel hier kaum eine Rolle. Typische Güter
in dieser Kategorie sind Produkte mit kurzen Lebenszyklen
wie Handys, Laptops etc., die schnell weltweit
transportiert werden müssen.
■ Spezialfracht:
Bei dieser Frachtkategorie spielen sowohl zeitliche
Faktoren als auch besondere Zusatzleistungen wie
beispielweise die Temperatur eine wichtige Rolle.
Darunter fallen vor allem Tiertransporte, leicht verderbliche
Waren, wie Obst, Blumen etc. sowie stoßund
lichtempfindliche Güter. Auch in diesem Segment
ist die Luftfracht dominierend.
■ Normalfracht:
Unter diese Kategorie fallen sämtliche Frachtgüter,
die keine speziellen Zusatzleistungen zum Transport
benötigen, somit also Standardfracht.
Der Trend geht hin zur Spezial- und vor allem zur
Expressfracht. Mit Wachstumsraten von 8,3% p.a.
und 12,2% p.a. überholen sie die Normalfracht mit
2,7% p.a. um ein Vielfaches. Auch hier gilt China
wieder als Marktführer mit den höchsten Wachstumsraten
in allen drei Bereichen.
Unser Leasingnehmer AeroLogic beabsichtigt, genau
dieses wachstumsträchtige Segment zu bedienen
und mit dem von der Fondsgesellschaft geleasten
Frachtflugzeug vor allem Expressfracht und in den
asiatischen Raum befördern.
Kommende Dominanz der Großfrachtflugzeuge
Mit der Verdreifachung des Luftfrachtverkehrs
wächst auch die Nachfrage nach Frachtflugzeugen.
Nach Schätzungen der führenden Flugzeughersteller
wird sich die Frachterflotte in den nächsten 20 Jah-