NOMADISMO Y €TOPIA - Academia Europea de Ciencias y Artes

JOSÉ IGNACIO RUIZ OLABUÉNAGA
acomodación del automóvil. Desde esta perspectiva, los
planificadores se limitarán a adaptar las preferencias reveladas
por la comunidad a los recursos disponibles. La enorme
cantidad de investigaciones, proyectos y documentos que se
publicarán principalmente en Europa y en Estados Unidos
avalarán la superioridad de esta visión técnica que analiza
las intervenciones públicas sobre la circulación urbana
cuantificando en términos de coste-beneficio la velocidad o
el tiempo de desplazamiento.
Será a comienzos de la década de los 60 cuando se producirán
las primeras rupturas con esa visión tradicional del
problema y se planteará la necesidad de investigar los motivos
de los desplazamientos. El famoso estudio Traffic in
Towns de Buchannan (1963) lanzará la idea de que el tráfico
es una función de las actividades realizadas en la ciudad y,
consecuentemente, del uso del espacio. Con lo que el autor
introducirá por primera vez la relación entre el uso del suelo
y el tráfico.
Cuando en los años 70 se dispararon los índices de motorización
debido al uso masivo de los entonces denominados
«utilitarios» en una etapa en la que el precio de la energía
era relativamente muy inferior al actual y lo que es mejor
no se pensaba, como actualmente, en la limitación de la
oferta, aparecerá la preocupación social por la incidencia
del transporte en la congestión urbana de las ciudades. Esta
sensibilidad cristalizará en los años 80 en el concepto de
Movilidad Urbana en el sentido actual del término.
La movilidad es un fenómeno complejo que se definirá
de manera genérica como la habilidad para desplazarse a un
destino determinado en un tiempo y en un coste que resulte
satisfactorio. No se pone ninguna cortapisa a la libertad de
movimientos, sólo es un problema de coste y tiempo. A
partir de la década de los 90 se acuñará un nuevo término:
Accesibilidad. Con él tratará de introducirse la perspectiva
medioambiental y el criterio de sostenibilidad. Asimismo, se
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