NOMADISMO Y €TOPIA - Academia Europea de Ciencias y Artes

III. Intermodalidad
El segundo enigma fundamental de la movilidad atañe a
la trascendencia social de su intermodalidad. Una nota de la
movilidad que suele pasarse por alto es la frecuencia con la
que los viajeros deben efectuar uno o varios transbordos durante
el trayecto antes de llegar a su destino. Cada vez más
viajeros deben interrumpir su viaje y cambiar de vehículo
por diferentes motivos. Son miles, por ejemplo, los ciudadanos
que acuden en coche desde su residencia hasta una estación
periférica para tomar un tren o autobús de cercanías
para acceder a su puesto de trabajo. Un cambio de vehículo
que puede exigir un lapso temporal de espera entre uno y
otro, un desplazamiento físico entre los puntos de llegada y
el del nuevo abordaje, un diferente nivel de confort. Cada vez
más viajeros deben efectuar, en un mismo viaje, transbordos
entre:
a) Puntos físicamente no inmediatos.
b) Modos distintos de transporte.
c) Horas dispares.
d) Condiciones de desplazamiento.
e) Niveles de calidad y confort.
f) Códigos lingüísticos de información.
Este sería el caso, pintoresco por supuesto, de un ciclista
sueco que acudiese a una prueba «Subida a Urkiola» efectuada
en Vizcaya. El deportista se vería abocado a efectuar
una serie de transbordos:
Puntos físicamente no inmediatos: el Aeropuerto de Bilbao
está a doce kilómetros de la estación Intermodal de Autobuses
(conectada con otro autobús) y ésta a dos kilóme-
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