NOMADISMO Y €TOPIA - Academia Europea de Ciencias y Artes
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LA MOVILIDAD EN LA SOCIEDAD ESPAÑOLA: <strong>NOMADISMO</strong> Y € TOPIA<br />
tre sustituto al petróleo, aunque las socieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l primer<br />
mundo parecen haber conseguido <strong>de</strong>tener la espiral <strong>de</strong> gases<br />
contaminantes y haber <strong>de</strong>tenido la progresión en el número<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>sgracias mortales relacionadas con él. Continuará,<br />
por el contrario, la congestión <strong>de</strong> las áreas urbanas, la seguridad<br />
en el tráfico continuará siendo un grave problema<br />
y la contaminación <strong>de</strong>l ruido no disminuirá. El gasto proporcional<br />
<strong>de</strong> los individuos en movilidad continuará siendo<br />
porcentualmente igual aunque el gasto familiar en movilidad<br />
ten<strong>de</strong>rá a disminuir en todas partes.<br />
Estas ten<strong>de</strong>ncias generales (SMP, 2001) van altamente influenciadas<br />
por el papel dominante <strong>de</strong>l automóvil que sólo<br />
él representa el 40% <strong>de</strong> los pasajeros por kilómetro <strong>de</strong>l<br />
mundo <strong>de</strong>sarrollado. Seguirá intacto el proceso <strong>de</strong> retroalimentación<br />
<strong>de</strong> la comodidad y <strong>de</strong> la flexibilidad <strong>de</strong>l coche<br />
con el <strong>de</strong> la dispersión resi<strong>de</strong>ncial. El proceso <strong>de</strong> suburbanización<br />
<strong>de</strong> las gran<strong>de</strong>s metrópolis inevitablemente seguirá<br />
fomentado por la superior flexibilidad, accesibilidad y comodidad<br />
<strong>de</strong>l automóvil en comparación con el tren y el<br />
servicio público <strong>de</strong> transporte.<br />
No menos irresistibles son las ten<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> la movilidad<br />
electrotópica hacia la ubicuidad y la perennidad, hacia la<br />
invasión <strong>de</strong> la privacidad y hacia el enriquecimiento <strong>de</strong> los<br />
bancos <strong>de</strong> datos y <strong>de</strong> las arquitecturas diseñadas para su<br />
tratamiento, su capacidad <strong>de</strong> gestión, su velocidad y su intermodalidad.<br />
Igualmente vertiginosa, es la ten<strong>de</strong>ncia a la<br />
multiplicidad <strong>de</strong> prestaciones integradas, la velocidad en el<br />
tratamiento <strong>de</strong> la información y la capacidad <strong>de</strong> almacenaje<br />
y <strong>de</strong> análisis <strong>de</strong> contenido.<br />
Los inicios <strong>de</strong> la sociedad <strong>de</strong>l conocimiento han convertido<br />
la movilidad en el principal factor <strong>de</strong> producción <strong>de</strong> la<br />
nueva economía y como tal, fluye con más libertad que nunca.<br />
Una <strong>de</strong> las armas fundamentales <strong>de</strong> la institución científica<br />
es la universalización base, a su vez, <strong>de</strong>l nomadismo <strong>de</strong> los<br />
científicos. Es esta precisamente la diferencia entre el saber<br />
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