NOMADISMO Y €TOPIA - Academia Europea de Ciencias y Artes

LA MOVILIDAD EN LA SOCIEDAD ESPAÑOLA: NOMADISMO Y € TOPIA
rato, en unos casos el mío propio, en otros utilizando el
computer de un colega o recurriendo a una central operativa.
La de infraestructura implica la compatibilidad de operar
con cualquier tipo de aparato, conectado a cualquier
modelo de módem utilizando una red WIFI lo mismo que
una GPRS, al margen e independientemente de cualquier
tipo o antigüedad de versión y de cualquier tipo de anchura
de banda o tipo de puerto. La del participante se orienta a la
posibilidad de efectuar cualquier transacción con cualquier
otro operador, sea este diferente operador, una persona o
un grupo de personas, o sea uno o más sistemas de procesos
operativos.
Es evidente la trascendencia de elegir una arquitectura
correcta que permita la intermodalidad, sin olvidar que no
existe un modelo único de arquitectura que sirva para todos
los modos de uso y todas las dimensiones de movilidad.
Lo que interesa más específicamente, es saber acertar recurriendo
a la arquitectura diseñada específicamente para el
tipo de movilidad que se pretende llevar a cabo.
En principio pueden señalarse diferentes tipos de arquitectura
idónea para garantizar la intermodalidad en diversos
tipos de movilidad como los que menciona, por ejemplo,
Ray Ozzie (2004). Este mismo autor distingue diferentes
modelos operativos para la salvaguarda de la
intermodalidad:
o Movilidad interface que intercambia el área en el que
uno está operando.
Movilidad de datos: que intercambia datos en forma
de archivos, documentos, impresos de un aparato a otro, de
manera simétrica lo mismo que asimétrica, sincronizada o
por réplica.
Movilidad de meta datos que intenta movilizar o sincronizar
«referencias» de datos (etiquetaje, catalogación,...).
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