NOMADISMO Y €TOPIA - Academia Europea de Ciencias y Artes

JOSÉ IGNACIO RUIZ OLABUÉNAGA
Como conclusión a este somero repaso de las relaciones
entre el urbanismo y el problema de la movilidad señalaremos
que desde nuestro punto de vista, a pesar de las innovaciones
y ensayos efectuados, los problemas urbanos no
terminan de encontrar una respuesta en los modelos del
urbanismo ni en sus realizaciones concretas. El urbanismo
racionalista no conseguirá asumir en su plenitud las posibilidades
de la revolución tecnológica.
Crecimiento Urbano y Movilidad en España
Desde el punto de vista de la movilidad, las ciudades españolas
se encuentran atrapadas en lógicas a veces contradictorias
derivadas de la necesidad de hacer frente al problema
más o menos generalizado del incremento desorbitado
del parque de vehículos que se ha duplicado en los
últimos 15-20 años, de la necesidad de proveer mayor cantidad
de suelo para infraestructuras y de la necesidad de garantizar
la conectividad de nuevos desarrollos urbanos de
media-baja densidad en los que la operatividad del transporte
público es harto discutible. El resultado más visible
de esto es el aumento importante de la oferta de infraestructuras
mediante la creación de ingentes anillos de circunvalación,
que, a pesar de descongestionar y de servir de
solución momentánea a los problemas de la circulación en
las ciudades, corre el riesgo de verse desbordado por la lógica
perversa implícita por la que a un aumento de las infraestructuras
le sigue un aumento de la circulación viaria
en la misma proporción.
Como recientemente ponía de manifiesto el Observatorio
de la Movilidad Metropolitana al referirse a los problemas
de la movilidad en las metrópolis españolas: «En nuestro
país, la dispersión urbana se ha acelerado en la última década,
con el resultado de un incremento en las distancias
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