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Acceso al documento en PDF - Biblioteca Nacional de Maestros

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Dicha m<strong>al</strong>la <strong>de</strong>fine la conectividad <strong>de</strong> la red <strong>de</strong> la ciudad y sus puntos son <strong>de</strong>finidos <strong>al</strong> mom<strong>en</strong>to<br />

<strong>de</strong> dibujar las c<strong>al</strong>les, sus s<strong>en</strong>tidos y sus intersecciones. En la Fig. 3.4 se muestran <strong>al</strong>gunos nodos <strong>de</strong> la red<br />

con sus correspondi<strong>en</strong>tes vas <strong>de</strong> circulación t<strong>al</strong> como se <strong>de</strong>fin<strong>en</strong> <strong>en</strong> el sistema.<br />

Cabe <strong>de</strong>stacar que la modularidad <strong>de</strong>l programa y la capacidad <strong>de</strong> exportar datos y resultados<br />

permite <strong>en</strong> el futuro implem<strong>en</strong>tar otros <strong>al</strong>goritmos más sofisticados que utilic<strong>en</strong> la misma m<strong>al</strong>la <strong>de</strong> nodos<br />

creada específicam<strong>en</strong>te para este trabajo a partir <strong>de</strong> la base <strong>de</strong> datos <strong>de</strong> c<strong>al</strong>les (nombres y ori<strong>en</strong>taciones <strong>de</strong><br />

tránsito), incorporando un mayor número <strong>de</strong> restricciones <strong>al</strong> problema.<br />

obt<strong>en</strong>idas.<br />

El sistema m<strong>en</strong>cionado permite efectuar también el cómputo line<strong>al</strong> <strong>de</strong> las rutas óptimas<br />

Figura 3.4.<br />

250<br />

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