Acceso al documento en PDF - Biblioteca Nacional de Maestros

4.1- Ingreso de Datos y Configuración
Para esta etapa se diseñaron formularios de ingreso de datos y configuración de los
parámetros del sistema y se le adjuntaron los procedimientos necesarios que no
describiremos por razones de espacio. Ellos son:
Datos del Cliente
Datos del Taller
Leer Archivo de Ensayo
Grabar Archivo de Ensayo
Backup
Configurar Parámetros
Escalas
Salir
4.2- Ensayo
Esta serie de módulos permite comenzar el ensayo de frenos, el cual se habilita luego
de que se han ingresado los datos del cliente, y opcionalmente realizar el calibrado del
equipo. Está compuesto por:
Comenzar Ensayo
Ensayar un Eje
Descartar Ensayo
‘Balanza
Calibrar Frenómetro.
Mientras se realiza el ensayo, se presenta en la pantalla de la computadora, por medio
de barras, las fuerzas de frenado en ambas ruedas y la diferencia porcentual que existe
entre ellas,
La Figura 3 corresponde al calibrado del
frenómetro de rodillos. Este procedimiento
resulta de importancia si consideramos que la
automatización: del ensayo se basa en la
determinación, por peso, de la existencia del eje
del vehículo sobre los rodillos, por lo que el
peso de la estructura determinado durante la
calibración, es el que se toma como “cero”. Este
peso, más una franja de seguridad que se
ingresa al configurar los parámetros del sistema,
son los que debe vencer el vehículo para que se
habilite el arranque de los motores. De esta
manera se evita, por razones de seguridad, el
accionamiento con poco peso, normalmente 200
Kg. por rueda es el mínimo necesario.
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los motores
Determinación de la
Fuerza de frenado parásita
del frenómetro de rodillos
Determinación del
peso de la estructura
del frenómetro de rodillos
Archivo de
parámetros
Fin
Fig. 3 - Diagrama de calibración