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• Separación de movimientosCuando el flujo de un determinado movimiento es importante y siempreque sea posible, se le deberá dotar de una vía propia de sentido único,completándola con una vía de aceleración o desaceleración si fueranecesario. Las isletas que se dispongan con este objeto, son ademásimprescindibles en muchos casos para la colocación de señales.• Control de velocidadTambién mediante la canalización puede controlarse la velocidad deltránsito que entra en una intersección, disponiendo curvas de radioadecuado o estrechamientos que, además de reducir la velocidad, evitanadelantamientos en áreas de conflicto.• Control de los puntos de giroLa canalización permite evitar giros en puntos no convenientes,empleando islas que los hagan materialmente imposibles o muy difíciles.Las islas son superficies en el interior de la intersección, que se sustraende la circulación vehicular mediante demarcación u obstáculos físicos.La seguridad es mayor empleando islas elevadas, en comparación a lacanalización materializada mediante marcas pintadas en el pavimento,siempre que los elementos elevados no reduzcan la capacidad o seanobstáculos peligrosos.• Creación de zonas protegidasLas islas proporcionan a los peatones y los vehículos espacios protegidosen las calzadas para esperar una oportunidad de paso. Asimismo, puedenservir para que cuando un peatón o vehículo necesite cruzar varioscarriles, puedan hacerlo en etapas sucesivas, sin necesidad de esperar aque simultáneamente se produzca en todos ellos la necesaria interrupciónde tránsito. Ejemplo típico son las vías de giro a la izquierda situadas enlas medianas.• VisibilidadLa velocidad de los vehículos que acceden a la intersección debe limitarse enfunción de la visibilidad, incluso llegando a la detención. Debe asegurarseque un vehículo en la vía subordinada alcance a frenar antes de llegar alpunto conflictivo, si otro vehículo aparece por la vía con preferencia. Elsiguiente acápite número 3 se refiere más en detalle a estos aspectos.• Sencillez y claridadLas intersecciones complicadas, que se prestan a que los conductoresduden, no son convenientes; la canalización no debe ser excesivamentecomplicada ni obligar a los vehículos a movimientos molestos o recorridosdemasiado largos.58