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liberan al ambiente a través del proceso de combustión. Las emisiones por eltubo de escape dependen de las características del vehículo, como de sutecnología y tamaño del motor; por ejemplo, los vehículos más pesados tiendena tener emisiones unitarias (emisiones por cada kilómetro recorrido) mayoresque los vehículos livianos. La emisiones dependen también de la presencia deelementos de reducción de emisiones como convertidores catalíticos; del estadode mantención del vehículo; de factores operacionales, como la velocidad decirculación, el nivel las aceleraciones y las características del combustible, comoel contenido de azufre.b) Emisiones evaporativasLas emisiones evaporativas corresponden a la evaporación delcombustible a la atmósfera. Se trata por lo tanto de hidrocarburos (HC). Sumagnitud depende de las características del vehículo, factores operacionalescomo el número y frecuencia de detenciones, factores geográficos ymeteorológicos, como la altura y temperatura ambiente, y principalmente, lapresión de vapor del combustible.c) Levantamiento de polvoLas emisiones por levantamiento de polvo de las calles dependen del pesodel vehículo y su velocidad de circulación, y también de características de lavía, como del flujo promedio de vehículos en ella; por cierto, dependen tambiénde la cantidad de material sólido depositado en las calles, susceptible de serlevantado por los vehículos que circulan. A diferencia del material particuladoemitido por el tubo de escape de vehículos diesel, el material particuladolevantado por la circulación de los vehículos corresponde principalmente amaterial inerte de la corteza terrestre (polvo), que puede contener además otroscontaminantes que se han depositado después de haber sido emitidos a laatmósfera. La composición de este material particulado dependerá entonces dela ciudad o lugar de que se trate.d) Contaminantes secundariosAdemás, es necesario resaltar que los contaminantes primarios que seemiten a la atmósfera pueden reaccionar en ella, formando los llamadoscontaminantes secundarios, de los cuales los más importantes son el materialparticulado secundario (que forma parte del material particulado fino o PM 2.5)y el ozono. En Santiago de Chile, se estima que más del 60% del materialparticulado fino corresponde a material secundario (CONAMA, 2001a).163