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cuadro III.5). La avenida presenta dos calzadas de cinco carriles cada una, lasque progresivamente, desde fines de los años setenta, se han venido asignandoa los buses. Originalmente, fueron establecidos dos carriles sólo bus porcalzada, separadas del resto por demarcación en el pavimento; en la actualidad,los buses disponen de tres carriles por calzada, separadas del resto del flujopor elementos físicos que inhiben severamente las transgresiones.Cuadro III.5AHORROS DE TIEMPO EN UNA VÍA SEGREGADA DE SANTIAGO DE CHILE(HORA PUNTA DE LA MAÑANA)Avenida Tiempos de viaje buses Tiempos de viaje autosB.O’HigginsAntes de Con laAhorro Antes de la Con laAhorro(7.0 km)AhorroAhorrola medida medida(porcen- medida medida(porcen-Sentido(minutos)(minutos)(minutos) (minutos) tajes) (minutos) (minutos) tajes)O-P 28.0 17.4 10.6 37.9 17.5 12.1 5.4 30.9P-O 33.0 21.6 11.4 34.5 21.0 23.5 (2.5) (11.9)Fuente: Subsecretaría de Transportes, Chile.O: orienteP: ponienteComo puede observarse, los tiempos de viaje disminuyeron, en el casode los buses, en promedio alrededor de 36%, en tanto que los autosexperimentan ahorros o demoras, según sea el sentido de circulación. En elsentido oriente-poniente, los tiempos de viaje de los autos disminuyen en 5.5minutos, mientras que de poniente a oriente aumentan en promedio en 2.5minutos.3. Vías exclusivas para busesVías exclusivas para buses son aquéllas en quese asigna toda la calzada al uso exclusivo deltransporte público.Los automóviles pueden versefavorecidos también por lasegregaciónAun cuando desde el punto de vista del diseño físico esta medida enprincipio parece particularmente sencilla, requiriendo sólo de señalizaciónadecuada para funcionar, en términos operacionales suele generar importantesimpactos debido al tránsito de vehículos privados que debe reasignarse y laslimitaciones de acceso a la propiedad que induce.Las vías exclusivas para buses se han aplicado en forma permanente endiversos países y por muchos años. Sin embargo, la modalidad de generaresta exclusividad sólo por períodos de tiempo parece ser una innovaciónreciente, y que ha sido experimentada en Santiago de Chile como parte del73