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Es preciso actuar también sobre la demanda. Los problemas semanifiestan sobre todo en las zonas céntricas durante los lapsos punta y esahí donde hay que hacer los mayores esfuerzos. Son útiles medidas quecontribuyan a que en esos lugares y momentos circule un menor volumende automóviles, que esos períodos sean más extendidos o que una cantidadde viajes se traslade para antes o después de ellos. La alternativa de eliminarpor completo un determinado número de desplazamientos seríainconveniente en la medida en que implique la pérdida de la utilidad queellos representan para quienes quieren realizarlos, junto con la potencialsupresión de las actividades que desearían desarrollar. Sin embargo, amediano y largo plazo, las modernas tecnologías de comunicación comoInternet, correo electrónico y telefonía móvil, o una modificación del uso delsuelo pueden ayudar a reducir la necesidad de moverse, con un efectobeneficioso sobre la congestión.La supresión lisa y llana del automóvilen zonas céntricas parece inviable, a la vezque innecesaria. Las medidas sobre lademanda deben apuntar primordialmente a modificar la repartición modal otipo de vehículo usado en las horas de mayor concentración y desplazar unaparte de los viajes a horas de menores niveles de tránsito. Un menor uso delautomóvil en las horas punta significa ampliar de hecho la disponibilidad deespacio vial, lo que se traduce en un aumento de las velocidades y unadisminución de los tiempos de viaje de todos los vehículos, incluidos por ciertolos de transporte público.De acuerdo a lo razonado, la congestiónpodría disminuirse en buena medida si fueseposible convencer a un número significativo¿Es necesario proscribiral automóvil?¿Qué cambios de conductareducirían la congestión?de automovilistas de que efectuaran sus desplazamientos en sectores o períodoscongestionados mediante vehículos colectivos o por medios no motorizados, oque modificaran el horario del viaje. En otras palabras, se trata de inducir cambiosde conducta que impliquen el reemplazo transitorio del automóvil. Losresultados esperados son:• mayor utilización de medios de transporte de alto coeficiente deocupación, incluido el uso compartido del vehículo particular;• transferencia de viajes en automóvil desde las horas punta a horas fuerade punta, y• realización de viajes a pie o en bicicleta.883. Medidas sobre la demanda que inhiben la congestiónHay una gran variedad de acciones sobre la demanda que son útiles paraaminorar la congestión.