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• Se instala la señal “CEDA el PASO” cuando desde cualquier punto de lalínea «a» se tiene visibilidad no interrumpida por tramos de más de unmetro sobre la línea «y». En caso contrario se debe instalar señal “PARE”.Si la vía prioritaria tiene doble sentido de tránsito se debe realizar esteprocedimiento separadamente para cada sentido, correspondiendo instalarseñal “PARE” si a lo menos en un sentido se justifica.La instalación de una señal“CEDA el PASO” o “PARE” debecomplementarse siempre con larespectiva demarcación depavimento correspondiente.La instalación de una señal “PARE”(ALTO) o “CEDA el PASO” se hace porcriterio de visibilidad y no por la mayorimportancia de una respecto de la otraCuadro III.1CRITERIO PARA EL EMPLEO DE SEÑAL “PARE”Velocidad máximaVisibilidad de la víaen la vía prioritariaprioritaria desde la(en km/h)secundaria (en metros)Mayor que 90Usar señal “PARE»90 < 18080 < 14070 < 12060 < 9050 < 70Fuente: Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MINTRATEL), Manual de Ingeniería deTránsito, Santiago de Chile, 1985.b) Intersecciones semaforizadasLos semáforos son una forma más sofisticada de controlar unaintersección. Permiten separar los períodos de tiempo en que se puede avanzarpor cada calle que llega a una intersección. La distribución de tiempos sedenomina reparto, en tanto que ciclo es el tiempo transcurrido desde el iniciode una determinada fase hasta que ella vuelve a activarse.En general, el semáforo tiende a ser considerado como una medidapositiva, que produce beneficios y mejora la seguridad en cualquier situación.No obstante, esta creencia no siempre se ve corroborada. Para que la instalaciónde un semáforo produzca beneficios reales a la población tiene que darse unconjunto de condiciones que permitan que los beneficios efectivamente seanmayores que los costos. Por ejemplo, dada la variabilidad de la demanda, esposible que un semáforo tenga plena justificación en ciertos períodos del día ociertas estaciones del año y en el resto constituya un costo para la comunidad.El estudio de los costos y beneficios es un trabajo técnico complejo quepuede facilitarse mediante el apoyo de modelos computacionales. No obstante,con miras a simplificar el análisis, diversos países han adoptado requisitos o62