JHF 8. kötet - Jó Ha Figyelünk

vaslat nekem különösen megragadta a figyelmemet, részletekbe menõ
alapossága és a hozzá kapcsolt más egyéb intézkedés miatt is.
Ez a javaslat Szombathelyen hangzott el, ahol egy szintén sokakat,
gyakorlatilag mindenkit érintõ téma, a közlekedés volt napirenden.
Nagyon érdekes és jelzésértékû az, ahogyan a legnagyobb ellenzéki
párt gazdasági stratégiája hozzááll a problémakezeléshez és megoldáshoz.
A javaslat tárgya a ma még széles néprétegek körében a
státuszszimbólum állapotában leledzõ személygépkocsi, rusztikusabban:
autó. A javaslat szerint éppen itt lenne az ideje végre, hogy az
autó kis hazánkban is átalakuljon azzá, aminek lennie kéne, hasonlóan
minden normálisan mûködõ ország normálisan prosperáló gazdaságához,
azaz egy mindenki által könnyen elérhetõ és megvásárolható
tartós fogyasztási cikké.
Miért fontos ez? Azért, mert a mobilitás korunkban nagyon fontos
érték. A mai tömegközlekedési árak (és a hazai tömegközlekedés
által nyújtott színvonal, valamint utazási komfort) mellett családi
viszonylatban – 2 felnõtt, 2 gyerek – már korántsem biztos, hogy a
tömegközlekedés az olcsóbb. Nagyobb távolságokra is kimozdulhatunk
otthonról. A vidékiek munkába járásához is nagy segítség lehet
az autó, hiszen nem vagyunk helyhez és idõhöz kötve.
És még valamit! Mielõtt a reális és kevésbé reális zöldek a környezetvédõkkel
karöltve kiakadnának, mint az Epeda sezlonyrugó, az õ
megnyugtatásukra mondjuk el, hogy az új, modern személygépkocsiknak
már szigorú EU-s emissziós (kibocsátási) értékeknek kell
megfelelniük, tehát az sem elhanyagolható szempont, hogy mennyi
idõ alatt tudjuk lecserélni az elöregedett, mûszakilag (és környezetvédelmileg
is) elavult autóparkunkat. Ennek a cserének az idõtartama
pedig nagymértékben függ attól, mennyiért tudjuk beszerezni az
új, modern technológiával készült kevésbé környezetszennyezõ személygépkocsikat.
No, mármost a Fidesz azt javasolta, hogy az 1600 cm³ vagy annál
kisebb hengerûrtartalmú motorokkal hajtott személygépkocsik vá-
65