JHF 8. kötet - Jó Ha Figyelünk

sárlásakor ne kelljen megfizetni a regisztrációs adót. Ráadásul, hogy
rátegyenek még egy lapáttal, azok, akik ilyen autók tulajdonosai, fél
áron vehetnék meg az autópálya matricát is.
Bevallom õszintén, nekem ebben a javaslatban nem a regisztrációs
adó eltörlése tetszett a legjobban, hanem a részletekbe menõ alaposság.
Mirõl is van szó? Az ún. családi autóknál – érdekes új kategória,
már az elnevezés is rendkívül találó, jól kifejezi a lényeget,
sokkal jobban, mint a ma használatos „alsó középkategóriás” szóösszetétel
–, szóval a kis lökettérfogatú autók esetében szocialista
csökevény az 1500 cm³-es határ. Súlyadónál, kötelezõ felelõsség biztosítás
megkötésekor is itt ugrik egyet az ár kategória. Az államszocializmus
idején az 1500-as Lada jelentette a pórnép számára a csúcsot.
Pártitkárok, tanácselnökök és más privilegizált elvtársak természetesen
Volgával jártak, de mint tudjuk, a kivétel erõsíti a
szabályt. Talán ezért van az, hogy egy másik kategóriahatárt meg
éppen a 2500 cm³-nél húztak meg, a Volga motorja ugyanis éppen
2498 cm³ volt, tehát még éppen beleestek az olcsóbb sávba.
A javaslat szem elõtt tartja a mai kor aktualitásait is, ami rendkívül
fontos dolog, hiszen ez teszi életszerûvé, a mindennapokban hatékonyan
és jól alkalmazható javaslattá. Ma az autógyártók vagy
1400, vagy 1600 cm³-es motorral készítik az ún. „alsó középkategória”
mindennapos használatra tervezett modelljeit. Az 1,4-es motor
még nem az igazi, az 1,6-os viszont a jelenlegi szabályozás szerint már
a magasabb kategóriába esik, drágább a fenntartása. Akkor legalább
a vásárlásnál nyújtsunk némi kedvezményt! Nem igaz?
Arról nem is beszélve, hogy mennyire okos és elõrelátó hozzákapcsolni
ehhez a javaslathoz az autópálya-matrica fél áron történõ árusítását,
hiszen ezzel ösztönözni lehet az autósokat, hogy a kátyúkkal
tarkított közutak helyett válasszák inkább a jóval biztonságosabb és
korszerûbb, no és persze jóval gyorsabb közlekedési módot, az autópályát.
Az effektív nagyobb motorteljesítményt nyújtó 1,6-os motorral
bíró autók pedig igazán az autópályán érzik otthon magukat, a
66