JHF 8. kötet - Jó Ha Figyelünk

Ha például utolérsz egy lassúbb jármûvet, egyszerûen sávot váltasz,
a szembejövõ forgalom hiánya miatt sokkal könnyebb, egyszerû,
balesetveszélytelenebb az elõzés.
Az egyeneletesebb tempó miatt csökken a fogyasztás, lásd 6. sebesség
(autópálya fokozat), ezáltal a károsanyag-kibocsátás is. Gondoljunk
például a 6-os fõközlekedési útra, ahol egy jármûoszlopot
utolérve (elõl 40-nel cammog a még az átkosban lepukkant IFA),
hol gyorsítunk, hol lassítunk, hol anyázunk. Fél napunkat a kocsiban
töltjük, mire kikászálódunk a pléhkaszniból hullafáradtak
vagyunk, és még az utazást se élveztük.
Már hallom is! Ott a vonat! Ja. Tényleg ott van. Amíg el nem
megy, mer’ utána csak másnap reggel indul a legközelebbi. A tömegközlekedési
eszközök – szemben a személygépkocsival (és itt most
természetesen a kifogástalan mûszaki állapotú autóról beszélünk,
amely közlekedésre hatóságilag is alkalmas!) – nem kínálják a mobilitás
teljes szabadságát, hiszen helyhez és idõhöz kötnek minket.
Végezetül. Nem mondom azt, hogy a motorizált világ és a hajdani
görögök Navigare necesse est!, azaz Hajózni kell! Bölcsessége között
feltétlen párhuzam vonható, mármint, hogy autózni feltétlenül muszáj
lenne, de e tekintetben OV álláspontját osztom, a gépkocsi – és itt külön
hangsúlyozni szeretném, hogy nem mint státuszszimbólum, hanem
mint normál, egyszerû használati tárgy, ha tetszik tartós fogyasztási
cikk – igenis hozzátartozik a mindennapi élethez. Ilyen világban élünk.
Ha ez így jobban hangzik, szükséges rossz. Ilyen alapon a repülõgépeket
is be kellene tiltani, mert azok még több szennyezõ anyagot bocsátanak
ki, ráadásul még baromi hangosak is. Az a törekvés pedig a legnagyobb
ellenzéki párttól – kövezzenek meg érte, de nekem akkor is – szimpatikus,
hogy a személygépkocsit a társadalom képzeletbeli fogyasztási
polcrendszerében vissza akarják rakni a megfelelõ helyére, azaz, drágán
fenntartható, szinte elérhetetlen vágyálomból egyszerû tartós fogyasztási
cikké akarják ledegradálni. Tudom, hogy OV is mondta, hogy a kínaiak
a jelenlegi 20 milliós autóparkjukról fel fognak ugrani 500 millió-
74