fundamentos para o projeto de componentes de máquinas

É claro, que estes resultados são validos somente enquanto a carga de união se
mantém nas peças.
8.3.4 - EXIGÊNCIAS DO TORQUE
Apesar do coeficiente de atrito poder virar muito, pode-se obter uma ótima estimativa do
torque necessário para produzir uma determinada pré-carga combinada, através da equação
seguinte:
⎡ dm
⎛ tan λ + μ secα
⎞ ⎤
T = ⎢ ⎜ ⎟ + 0,625μ
c ⎥ Fid ⎣ 2d ⎝ l − μ tan λ secα
⎠ ⎦
Define-se o coeficiente de torque K como sendo termo entre parênteses, e então:
A equação pode agora ser escrita:
dm
⎛ tan λ + μ secα
⎞
K = ⎜ ⎟ + 0,625μ
c
2d ⎝ l − μ tan λ secα
⎠
T = KFid
O coeficiente de atrito depende da rugosidade da superfície, precisão e grau de lubrificação. Em
média, tanto µ quando µc são aproximadamente 0,15. O valor de K ≈ 0,20 para µ = µc = 0,15
independente do tamanho do parafuso empregado é independente da rosca ser bem acabada
ou não.
8.3.5 - PRÉ-CARGA DO PARAFUSO - CARREGAMENTO ESTÁTICO
A partir da equação abaixo
K pa P
F pa = + Fi
= CP + Fi
(4)
K + K
pa
pe
Onde C é chamado constante de junta e é definida na equação (4) como sendo
Então,
C =
K
pa
K
pa
+ K
pe
Fpe = (l – C)P – Fi
A tensão de tração no parafuso pode ser encontrada dividindo-se ambos os termos da
equação (a) pela área resistente At. Isto leva a:
CP F
+
i
σ pa =
(5)
At
At
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