fundamentos para o projeto de componentes de máquinas

12.14 - OPERAÇÃO DE AR SUSPENSO
Na posição neutra, ambos os lados do pistão de acionamento estão sob pressão
atmosférica. Quando o freio é aplicado, o coletor a vácuo é admitido em um lado do pistão,
diminuindo a pressão desse lado. Imediatamente, a pressão atmosférica atuante no outro lado
causa o movimento do pistão, forçando a barra de pressão para frente, acionando o pistão do
cilindro mestre que, por sua vez, aciona os freios.
12.15 - OPERAÇÃO DA BOMBA HIDRÁULICA
O mecanismo de bombeamento causa uma pressão hidráulica requerida para acionar o
freio. Esse mecanismo combina uma válvula de bobina central aberta com o cilindro hidráulico
em uma única carcaça. Esse mecanismo hidráulico possui também um reservatório, chamado
acumulador, que armazena o fluido sobre pressão para promover assistência ao freio em caso
de queda de pressão.
Na posição neutra, o fluido escoa da bomba, passando através da válvula, para o
mecanismo de engrenagem, e volta para o reservatório.
Quando o freio é aplicado, a válvula fecha o retorno do fluido vindo do compartimento da
bomba e admite fluido entrando nesse compartimento. O fechamento da válvula também
restringe o escoamento do fluido para o mecanismo de engrenagem, causando o bombeamento
a fim de aumentar a pressão do fluido.
Enquanto a pressão hidráulica no compartimento de bombeamento aumenta, ela age no
pistão, que, por sua vez, move para frente o pistão do cilindro mestre para acionar o freio.
Se existir uma perda de pressão, a pressão no pedal do freio atua na válvula da bobina para
abrir a válvula acumuladora. A pressão na bomba fornece, então, uma reserva de suprimento
de energia ou fluido. Quando o suprimento se esgota, o sistema reverte para a operação
manual. A operação manual ocorre quando existe uma falta de assistência durante a aplicação
do freio. Isso aumenta o esforço necessário para acionar os freios.
12.16 - OPERAÇÃO ELETRO-HIDRÁULICO
Compõe este sistema: bomba eletro-hidráulica, um fluido acumulador, chave de pressão
dual e uma bomba hidráulico. A bomba opera entre uma faixa limite de pressão para manter a
pressão do fluido satisfatória para o acionamento do elevador de pressão. Quando o pedal do
freio é acionado, o fluido acumulador sob pressão, age sobre o pistão da bomba para que o
cilindro mestre entre em atuação.
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