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fundamentos para o projeto de componentes de máquinas

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Por exemplo, suponha que um material tenha uma resistência à tração <strong>de</strong> 700 MPa. A<br />

teoria prediz que sob qualquer condição <strong>de</strong> carga, o material irá falhar, se e somente se, a<br />

tensão normal máxima exce<strong>de</strong>r a 700 MPa. Para uma tensão normal <strong>de</strong> 560 MPa, não há<br />

previsão <strong>de</strong> falha na peça. Por outro lado, suponha que seja postulado que a falha durante o<br />

teste <strong>de</strong> tração ocorreu porque o material é limitado pela sua capacida<strong>de</strong> inerente <strong>de</strong> resistir a<br />

tensão <strong>de</strong> cisalhamento, e que baseado no teste <strong>de</strong> tração a sua capacida<strong>de</strong> <strong>de</strong> tensão<br />

cisalhante é <strong>de</strong> 350 MPa. Então se a peça foi submetida a uma tensão <strong>de</strong> cisalhamento <strong>de</strong> 420<br />

MPa, sua falha foi prevista pela teoria.<br />

O estudante <strong>de</strong> engenharia já tendo estudado os princípios <strong>de</strong> Mecânica dos sólidos e<br />

resistência dos Materiais reconheceu nos exemplos acima a ilustração da teoria da máxima<br />

tensão normal e a teoria da máxima tensão cisalhante.<br />

Falha em uma peça submetida a um tipo qualquer <strong>de</strong> carregamento é consi<strong>de</strong>rada como<br />

qualquer comportamento que a torna inútil <strong>para</strong> o qual foi projetada. Neste ponto iremos<br />

consi<strong>de</strong>rar somente carga estática, <strong>de</strong>ixando a parte <strong>de</strong> fadiga <strong>para</strong> o próximo capítulo. Carga<br />

estática po<strong>de</strong> resultar <strong>de</strong> uma <strong>de</strong>flexão ou instabilida<strong>de</strong> elástica bem como uma distorção<br />

plástica ou fratura. A distorção ou <strong>de</strong>formação plástica, está associada com tensões cisalhantes<br />

e envolvem <strong>de</strong>slocamentos ao longo <strong>de</strong> planos <strong>de</strong> <strong>de</strong>slocamentos. A falha é <strong>de</strong>finida como<br />

ocorrendo quando a <strong>de</strong>formação plástica alcança um limite arbitrário, por exemplo 0,2 % em um<br />

teste padrão <strong>de</strong> tração. O escoamento po<strong>de</strong>rá no entanto ocorrer em áreas localizadas <strong>de</strong><br />

concentração <strong>de</strong> tensões ou em qualquer peça submetida à flexão ou torção quando<br />

escoamento seja restrito a superfície externa.<br />

3.3.1 - FALHA DE MATERIAIS DÚCTEIS SOB CARGA ESTÁTICA<br />

Enquanto os materiais dúcteis irão sofrer fratura se tencionado estaticamente acima <strong>de</strong><br />

seu limite <strong>de</strong> resistência máximo, sua falha nos elementos <strong>de</strong> <strong>máquinas</strong> é geralmente<br />

consi<strong>de</strong>rado ocorrer quando escoam sob carga estática. O limite <strong>de</strong> resistência ao escoamento<br />

<strong>de</strong> um material dúctil é muito menor do que seu limite <strong>de</strong> resistência.<br />

Historicamente, várias teorias foram formuladas <strong>para</strong> explicar esta falha: a teoria da<br />

máxima tensão normal, a teoria da máxima <strong>de</strong>formação normal, a teoria da energia <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>formação máxima, a teoria da energia <strong>de</strong> distorção (Von Mises-Hencky) e a teoria da máxima<br />

tensão cisalhante. Destas somente as duas últimas concordam com os resultados<br />

experimentais e <strong>de</strong>las, a teoria <strong>de</strong> von Mises-Hencky é a mais precisa. Serão discutidas as<br />

duas últimas teorias.<br />

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