o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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Na ausência deste equipamento deve ser fornecida ao avião energia elétrica a 400MHz e
ar pré-condicionado.
c) fontes fixas – constituídas, geralmente, em caldeiras para fornecimento de energia e
aquecimento (consomem óleo, gás natural e até combustível de aviação), geradores de
emergência para energia adicional (consomem gasolina), incineradores onde são
queimados os resíduos sólidos resultantes da alimentação fornecida nos vôos,
equipamentos para treino contra incêndios (queima de combustível para exercício dos
bombeiros), equipamentos para teste de motores de aeronaves (simulação de vôo),
reservatórios de combustível (emissões de hidrocarbonetos durante as operações de
carga e descarga), cabines de pintura (evaporação dos constituintes da tinta e de
solventes usados para a aplicação), solventes desengordurantes para remoção de tinta e
atividades que usam solvente orgânico.
4.5.2.1 Aeronaves
As emissões de poluentes atmosféricos das aeronaves não são desprezíveis, mesmo
quando se considera outros modais. Como pode ser observado no Figura 4.9, as emissões de
CO 2 são maiores para as aeronaves do que para outros meios de transporte.
Figura 4.9 – Emissões de CO 2 Comparadas entre Modais
Fonte: WHITELEGG e CAMBRIDGE, 2004.