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191 Figura 5.14 – Principais Aeroportos do Rio de Janeiro Fonte: FIGUEIREDO FERRAZ, 2003 A Tabela 5.2 apresenta os elevados índices da Bacia Aérea III. Esta região apresenta características físicas naturais que intensificam os problemas relacionados à qualidade do ar. A acidentada topografia da região; a presença do mar e da Baía de Guanabara, que produzem um fluxo de ar complexo e heterogêneo quanto à distribuição e dispersão dos poluentes; o clima tropical, que favorece os processos fotoquímicos e outras reações na atmosfera gera poluentes secundários; além da formação desordenada e a intensa ocupação do solo. Em segundo lugar na Tabela está a Bacia Aérea I, que compreende a Bacia Hidrográfica da Baía de Sepetiba, localizada na Zona Oeste da RMRJ, área de maior crescimento industrial previsto (FEEMA, 2004). Tabela 5.2 - Taxa de Emissão por Bacia Aérea Poluentes Taxa de Emissão (ton/ano)x1000 Bacia Aérea Bacia Aérea Bacia Aérea Bacia Aérea I II III IV SO 2 21.48 0.01 29.41 3.80 NOx 14.55 0.14 13.30 1.28 CO 0.92 0.13 2.80 2.36 HC 0.31 0.74 24.44 0.13 MP 10 5.90 0.36 2.50 1.39 Fonte: FEEMA, 2004. Embora o aeroporto Santos Dumont esteja inserido na Bacia Aérea III, que apresenta qualidade ambiental degradada, não foi verificado valores críticos, principalmente nas regiões
192 mais próximas ao mar, em função dos processos de dispersão (FIGUEREDO FERRAZ, 2003). Em relação às emissões no sítio do aeroporto, como não havia equipamentos de medição instalados em 1997, ano em que ocorreu a Auditoria Ambiental, estimou-se valores com o auxílio de um modelo utilizado pela INFRAERO, desenvolvido pela Federal Aviation Administration (FAA), considerando as aeronaves em operação. As concentrações resultantes das emissões geradas pelas aeronaves durante as operações de pouso e decolagem, em um dia de pico, conforme a Tabela 5.3, encontravam-se bastante abaixo dos padrões estabelecidos pelo CONAMA. Tabela 5.3 - Concentrações de Poluentes Atmosféricos Gerados por Aeronaves Poluentes CONAMA 003/90 (μg/m 3 ) Concentrações em μg/m 3 Material Particulado 150 2,17 Óxidos de Enxofre 100 2,92 Monóxido de Carbono 10.000 0,07 Hidrocarbonetos 100 19,47 Óxidos de Nitrogênio 190 22,39 Fonte: adaptado de FIGUEIREDO FERRAZ, 2003. Especificamente na área do aeroporto em estudo, a degradação da qualidade do ar está associada ao intenso trânsito de veículos em toda a zona central da cidade, com geração de poluentes derivados da combustão e de particulados finos. Dados da FEEMA indicaram, em 24 amostras realizadas na Estação de Observação Centro, uma concentração média das Partículas Totais em Suspensão no Ar, em doze meses, igual a 90 μg/m³, valor este superior ao Padrão Média Geométrica Anual de 80μg/m³, recomendado pelo órgão, no entanto sem nenhum dia de violação ao Padrão de 24 horas, igual a 240μg/m³, sendo o maior valor observado na estação Centro, 175 μg/m³. Em relação às Partículas Inaláveis em Suspensão no Ar, os valores observados neste período estavam bastante próximos do padrão, com registro de 51μg/m³, enquanto o Padrão Média Aritmética estabelecida pela FEEMA é de 50μg/m³.
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