o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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departamento de informação do vôo também deverá existir e, soluções devem ser
oferecidas para maximizar a segurança e minimizar o atraso do passageiro;
e) Equipamentos de Uso Comum do Terminal (CUTE) – termo genérico para terminais de
informática. Facilita as companhias que não precisam montar um balcão específico de
atendimento e facilita os passageiros que podem fazer o check-in automático;
f) segurança – segue o estabelecido no Anexo 17 da OIAC e as políticas relatadas no
Capitulo 14 de Segurança Operacional na IATA – Política Manual de Operações
Técnicas;
g) Sistema de Bagagem (HBS) – as bagagens devem seguir um fluxo simples e rápido, sem
curvas e níveis, envolvendo o mínimo possível de operações manuais, sem conflito com
o fluxo de passageiros, cargas e veículos. Devem-se providenciar facilidades para
bagagens maiores e que estejam à disposição tão logo o passageiro apareça no terminal;
h) escritórios das companhias aéreas – localizado o mais próximo possível do check-in,
entretanto as companhias podem requerer espaços adicionais para área administrativa;
i) Passageiros Comercialmente Importantes (CIP) – são áreas específicas das companhias
aéreas, próximos aos portões de embarque, voltadas para clientes especiais;
j) shopping – cerca de 10% da área do aeroporto é destinada ao comércio que gera uma
renda de até 50% do aeroporto;
k) área de manobras – o número de stands está diretamente relacionado ao tamanho da
aeronave e ao tempo que ela ocupa o local;
l) serviços de instalação aeroportuária – consiste, basicamente, em aeroportos
internacionais, o sistema de abastecimento, o sistema de energia elétrica (400Hz,
50/60Hz) e, o sistema de ar-condicionado;
m) área da tripulação;
n) torre de controle das aeronaves e análise atmosférica.
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