o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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e) foram designadas novas empresas nacionais para explorar o transporte aéreo
internacional;
f) foi admitida a criação e o licenciamento de um novo tipo de empresa, destinada a
exploração do transporte aéreo não-regular de cargas e passageiros, na modalidade de
charter.
1992
No dia sete de janeiro deste ano, a transição para jatos estava completa, com a
Transbrasil colocando em uso exclusivo na Ponte Aérea um Boeing, a Vasp dois jatos e, a
Varig, até três aeronaves, na histórica proporção da divisão do mercado comercial de
passageiros. Para alguns, isso significou o fim da Era Romântica da Aviação, para o
Aeroporto Santos Dumont, foi a retomada da importância e do tráfego aéreo (BETING,
2003).
1998
No dia treze de fevereiro, um incêndio quase destrói o Aeroporto Santos Dumont. O
fogo começou no primeiro pavimento por volta de uma hora da manhã, em uma locadora de
automóveis, quando cerca de trinta pessoas ainda estavam no saguão do aeroporto. O fogo
destruiu a torre de controle, as lojas, restaurantes e unidades da aeronáutica, entre elas a sede
do DAC, onde ficavam guardados processos sobre acidentes aéreos. O estrago foi maior
devido à falta de equipamentos automáticos de combate ao fogo, tais como detectores de
fumaça e splinkers. Adicionalmente a brigada de incêndio do Aeroporto e os bombeiros foram
surpreendidos com a falta de água dos hidrantes próximos. As fontes de água utilizadas
foram: um lago artificial em frente ao Aeroporto, a Baía de Guanabara, nos fundos do
Aeroporto, e os carros-pipa (A NOTÍCIA, 1998).
Os vôos foram transferidos temporariamente para o Aeroporto Internacional Antonio
Carlos Jobim, na Ilha do Governador.