o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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(fingers). O antigo terminal também será reformado e modernizado, com a implantação de
novos sistemas de dados e telefonia, iluminação, programação visual, redes hidráulica e
elétrica e sistema de proteção contra incêndio (MENDONÇA, 2005). Ressalta-se que o
projeto de modernização e ampliação do Santos Dumont não inclui a ampliação das duas
pistas de pouso existentes, nem a construção de nova pista de pouso (FIGUEREDO FERRAZ,
2003). Com isso haverá uma limitação para a aterrissagem/decolagem de aviões de grande
porte, uma vez que a pista é pequena (1.322m x 42m e 1.260m x 30m) quando comparado,
por exemplo, como o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim – Galeão (4.000m x 45m e 3.180m x
47m).
Na Figura 5.6 é possível visualizar o Aeroporto Santos Dumont após a expansão. As
obras foram divididas em quatro unidades construtivas: (FIGUEREDO FERRAZ, 2003).
Figura 5.6 – O Aeroporto Santos Dumont Após a Expansão
Fonte: FIGUEREDO FERRAZ, 2003
a) Implantação do Terminal de Passageiros – o novo TPS Embarque terá a mesma altura
que o atual (dezessete metros) além de elevadores, portas automáticas, escadas e esteiras
rolantes, pontes de embarque e sistemas especiais de transporte e manuseio de bagagens,
de segurança, de controle, de informação, entre outros. No térreo estarão dispostos os
serviços de atendimento aos passageiros, como check-in, guichês de empresas aéreas e
recebimento de bagagens. O embarque será no primeiro andar, no restante deste e no
segundo andar existirão áreas comerciais.
Integrando o TPS Embarque e TPS Desembarque, foi projetada uma ligação