o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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4.5.4 Considerações Finais
Os problemas que atormentam as pessoas que vivem nas grandes cidades de todo o
mundo são semelhantes: trânsito, poluição, sujeira, violência. Segundo projeções da
Organização das Nações Unidas (ONU), em 2015, haverá no planeta 27 megalópoles com
mais de dez milhões de habitantes. Estas serão, na maioria, cidades que não terão tratamento
de esgoto, coleta de lixo, hospitais, escolas e transporte público suficientes para atender a
população. Por outro lado, empresas que normalmente procuravam estabelecer-se em áreas
onde houvesse mercado consumidor próximo, mão-de-obra e matéria-prima barata e terreno
disponível a baixo custo, além de poucos impostos, agora fazem novas exigências: regiões
onde haja qualidade de vida (NEUMANN, 2003 apud SIMONETTE, 1999).
A população urbana está crescendo muito e criando problemas de difícil administração.
Isso ocorre, principalmente, em países pobres que não tem condições financeiras para investir
em melhorias essenciais. Em Bangcoc, na Tailândia, as pessoas perdem o equivalente a 44
dias por ano presas em congestionamentos de trânsito. Na Cidade do México morrem todos os
anos, por doenças relacionadas à poluição do ar, 6.400 moradores (NEUMANN, 2003 apud
SIMONETTE, 1999).
Contudo, a questão ambiental não deve ser vista como um obstáculo ao
desenvolvimento, mas sim como um desafio à capacidade humana de visualizar soluções
alternativas que considerem as necessidades das futuras gerações garantirem melhores
oportunidades e qualidade de vida.
Sendo assim, os estudos voltados para o desenvolvimento da infra-estrutura
aeroportuária em harmonia com o meio ambiente permitem ao planejador de aeroportos e ao
gestor ambiental o atendimento mais abrangente às exigências técnicas indispensáveis para a
viabilização do modal e a preservação ambiental.