o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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elevados de projeto, construção, implantação, operação, manutenção, além de restringir o
gabarito das edificações, a ocupação e o uso do solo das áreas no entorno dos aeroportos
(ESPIRITO SANTO Jr, 2003a). Esta dicotomia persiste quando se confronta o sistema
aeroportuário e o impacto ambiental gerado por este empreendimento.
O tema meio ambiente no sistema de transporte aéreo envolve basicamente três áreas
distintas de atuação, mas que se inter-relacionam. Uma área se refere à infra-estrutura
aeroportuária. A segunda área é referente à indústria aeronáutica, não só da própria indústria
implantada, mas também das aeronaves fabricadas. A terceira área se relaciona ao estudo que
se faz da operação das aeronaves nas diversas linhas aéreas, cujos impactos são analisados por
meio de procedimentos e métodos particulares (SERIPIERI, 1995).
Dentre os principais impactos ambientais negativos que um aeroporto produz estão: a
poluição sonora; a poluição atmosférica; a poluição do solo e da água; os problemas
ambientais causados por acidentes aeronáuticos; incidentes ou procedimentos de emergência;
os problemas resultantes da construção ou expansão dos aeroportos e das infra-estruturas
associadas e; os efeitos ambientais globais referentes à contribuição para o aumento do efeito
estufa e para a destruição da camada de ozônio e, à poluição do ar interfronteiras dos países.
Contudo, é importante assinalar que apesar de o termo impacto ser comumente aplicado
de maneira pejorativa ele pode ser positivo ou negativo. De maneira geral o impacto possui
várias características que podem ser observadas na Tabela 1.2.
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