o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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proprietário sem exploração comercial;
e) aeroportos - são os aeródromos públicos com instalações e facilidades para o apoio de
operações de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas;
f) aeroportos internacionais – destinados às aeronaves nacionais ou estrangeiras em
serviços internacionais, regulares ou não. Toda aeronave proveniente do exterior fará o
primeiro pouso ou a última decolagem em aeroporto internacional;
O sítio aeroportuário é a área reservada à operação de aeronaves e toda infra-estrutura de
solo necessária onde houver aeroportos e similares, considerados assim quando homologados
pelo DAC, o que envolve, no caso dos aeroportos compartilhados, as instalações civis –
aeroporto, e as instalações militares - unidades de força aérea.
Em relação ao funcionamento, o sítio aeroportuário pode ser dividido por áreas:
a) área operacional – engloba a parcela do sítio aeroportuário descrita como Lado Ar, e
tem por objetivo a preservação das condições de operação do aeroporto;
b) área complementar – é a reserva de área com potencial para a expansão de algum dos
componentes do aeroporto;
c) área comercial – é a área comercialmente explorada, tanto para o atendimento do
usuário, quanto para o atendimento de uma demanda em sua área de influência;
d) área de entorno – é a área externa a área patrimonial do aeroporto que pode ter um
potencial para ampliação do sítio de implantação do equipamento, ou pode se constituir
em obstáculo e impor restrições operacionais.
Para descrever as instalações aeroportuárias, consideraram-se três setores básicos de
planejamento:
a) lado ar – é área de movimento de aeronaves, composta pelo sistema de pistas de pouso e
decolagem, pista de rolamento ou de táxi e pátio de estacionamento de aeronaves;
b) lado terra – área onde se desenvolvem as atividades ligadas aos transportes de
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