o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

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comercializado no início do século XIX. O petróleo aumentou a velocidade e a capacidade do
transporte marítimo, permitindo a redução no consumo de energia em até 90% se comparado
com o carvão. Por outro lado, ocorreu um incremento na circulação marítima global com a
redução das distâncias intercontinentais através da abertura do Canal de Suez (1869) e do
Canal do Panamá (1914). Adicionalmente o aumento no tamanho dos navios – de 3.800
toneladas em 1871 para 47.000 toneladas em 1914, impôs investimentos maciços na infraestrutura
dos portos e docas. Os maiores portos do mundo sustentaram o primeiro serviço
regular de transporte internacional de passageiros até 1950, quando o transporte aéreo se
tornou dominante. Embora, nesta mesma época o sistema ferroviário tenha alcançado a sua
maturidade.
O crescimento significativo da população urbana favoreceu a construção do primeiro
sistema de transporte público. Em grandes aglomerações o sistema metroviário começou a ser
construído, Londres foi o primeiro em 1863. A bicicleta foi também uma importante inovação
com o seu uso para o deslocamento casa-trabalho em Paris (1867). Em 1880, a energia
elétrica se tornou amplamente usada no sistema de transporte urbano com a introdução dos
tramways (carros de rua), principalmente no Oeste da Europa e nos EUA.
O desenvolvimento das telecomunicações contribuiu para o incremento do sistema
ferroviário e marítimo internacional. Em 1895, todos os continentes eram ligados por linhas
telegráficas. Era o início da rede de informações globalizadas que surgiria no século XX.
Fase 4
Esta fase pode ser resumida pela adoção de uma forma de produção industrial que
inovou e beneficiou substancialmente o sistema de transporte. Entre 1913 e 1927, Ford
produziu quatorze milhões de carros Modelo T.
O ano de 1919 marcou o início dos serviços de transporte aéreo comercial, entre
Inglaterra e França. Naquela época este modal era limitado em capacidade de carga,
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