o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ
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Tabela 1.5 – Perfil <strong>da</strong>s Principais Empresas Especializa<strong>da</strong>s em Transporte de Cargas<br />
CIA AÉREA – FRANQUIA<br />
Vasp – Vaspex<br />
Varig - Varig Log<br />
TAM<br />
Gol<br />
Fonte: DOCA, 2004.<br />
MOVIMENTAÇÃO<br />
O setor representa 23,5% <strong>do</strong> faturamento, já rendeu<br />
R$146 milhões só com entregas nacionais.<br />
Atuante no merca<strong>do</strong> <strong>do</strong>méstico e no exterior. Faturou<br />
US$233,3 milhões.<br />
Entregas dentro e fora <strong>do</strong> país representam 3,5% <strong>do</strong><br />
faturamento e rendeu R$127,5 milhões.<br />
O setor representa 3,5% <strong>da</strong> receita.<br />
O crescimento econômico advin<strong>do</strong> <strong>da</strong> implantação de um <strong>aeroporto</strong> é muito importante<br />
para o desenvolvimento de uma ci<strong>da</strong>de porém, quanto uma determina<strong>da</strong> região será agredi<strong>da</strong><br />
ambientalmente para a implantação ou expansão deste empreendimento e qual o impacto<br />
ambiental negativo que este irá acarretar são questões que devem ser considera<strong>da</strong>s.<br />
1.2 Objetivo<br />
No contexto <strong>da</strong> expansão <strong>do</strong>s sistemas de transportes versus o aumento de geração de<br />
poluentes está inseri<strong>do</strong> não só o transporte propriamente dito, mas também a infra-estrutura<br />
necessária para a implantação de ca<strong>da</strong> tipo de mo<strong>da</strong>l. Enquanto o transporte é uma fonte<br />
móvel de emissão de poluentes, o empreendimento de ca<strong>da</strong> sistema mo<strong>da</strong>l pode ser<br />
considera<strong>do</strong> uma fonte fixa de emissão, uma vez que são nesses lugares ou muito próximos a<br />
estes que ocorrem a concentração e a manutenção destes transportes, <strong>da</strong>n<strong>do</strong> origem a diversos<br />
tipos de poluentes.<br />
Além disso, um <strong>aeroporto</strong> é considera<strong>do</strong> um empreendimento gera<strong>do</strong>r de viagens e<br />
como tal possui características de impactar não só os sistemas de transportes (impactos<br />
diretos), como também to<strong>da</strong> a estrutura urbana em que se situa (impactos deriva<strong>do</strong>s) (KNEIB,<br />
2004). Entre os diversos impactos deriva<strong>do</strong>s existentes serão considera<strong>do</strong>s aqueles que<br />
influenciam negativamente a quali<strong>da</strong>de <strong>do</strong> ar.<br />
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