o caso da expansão do aeroporto santos ... - Rede PGV - UFRJ

164
Figura 3.7 – Curva de Ruído do Aeroporto Santos Dumont
*Região coberta pelas curvas de L DN ≤60dB(A) segundo QUILLIOU
Razões econômicas, principalmente em países em desenvolvimento e com incipiente
parque industrial, têm adiado o sucateamento progressivo de aeronaves como forma de
mitigação da emissão de ruído aeronáutico.
Poluição do solo e da água
Causada pela condução da chuva de produtos encontrados nos pátios e pistas dos
aeroportos (produtos químicos usados para limpeza, vazamentos e armazenamentos de
solventes, combustíveis, óleos e graxas das áreas industriais);
O procedimento indicado para contornar este problema consiste na instalação de pontos
de captação com tratamento primário de filtragem e separação efetiva na estação principal. Os
produtos combustíveis resultantes são reutilizáveis para queima e podem ser destinados, por
exemplo, para o treinamento dos bombeiros (CALDAS, 1993).
Problemas ambientais
Causados por acidentes aeronáuticos, incidentes ou procedimentos de emergência
(despejo de combustível em vôo para tornar possível a aterrissagem com segurança),
problemas resultantes da construção ou expansão dos aeroportos e das infra-estruturas
associadas (perda de terreno, erosão do solo, desvio dos cursos dos rios, drenagem dos solos,
poluição visual, e outros impactos durante as obras);
164