15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

8) In diesem Fall unterliegen die Fahrzeuge Artikel 7 § 3bis.
§ 2 - Ausserdem dürfen die nachstehend angegebenen Höchstgrenzen nicht überschritten
werden:
1. pro Luftreifen: 5 Tonnen,
2. pro Achse: 13 Tonnen.
Dieses Gewicht wird als der durch alle Räder auf die Fahrfläche ausgeübte Gesamtdruck
definiert, dessen Zentrum in ein und demselben vertikalen Querschnitt über die gesamte
Breite des Fahrzeugs gelegen ist.
3.
a) für die am meisten belastete Achse eines Achsaggregats mit zwei Achsen (Tandemachse):
13 Tonnen, ohne dass dabei 20 Tonnen für das gesamte Achsaggregat überschritten
werden,
b) für die am meisten belastete Achse eines Achsaggregats, das keine Tandemachse ist: 10
Tonnen.
§ 3 - Für jedes Fahrzeug oder jeden Zug miteinander verbundener Fahrzeuge darf das
höchstzulässige Gesamtgewicht nicht mehr betragen als die durch Anwendung der Formel 13 +
4A ermittelte Anzahl Tonnen, wobei A der in Metern ausgedrückte Abstand zwischen den Mitten
der beiden äussersten Achsen ist. Wenn jedoch eine äusserste Achse einem Achsaggregat
angehört, versteht man unter Mitte der Achse die Mitte des Achsaggregats.
Für die Anwendung der Bestimmungen des vorliegenden Paragraphen auf Sattelanhänger zählt
der Kupplungsbolzen als Achse.
§ 4 – 1) Unbeschadet der vorerwähnten Bestimmungen darf, wenn bei einem Achsaggregat
eine Achse bis auf eine Höhe von 6 cm über dem Niveau, auf dem sich die andere Achse
befindet, angehoben wird, das von jeder der anderen Achsen auf den Boden übertragene
Gewicht den von jeder von ihnen übernommenen Anteil des Höchstgewichts am Boden unter
dem Achsaggregat nicht um mehr als 25 Prozent übersteigen.
2) Ein Achsaggregat muss so gebaut sein, dass unter den ungünstigsten Umständen der
Lastverteilung keine der Achsen übermässig belastet wird.
3) Eine Pendelachse muss so gebaut sein, dass der Ausschlag in vertikaler Richtung beim
Fahren des Fahrzeugs im Vergleich zur Horizontalen nicht mehr als 25° betragen kann.
§ 5 - Das höchstzulässige Gesamtgewicht der in Artikel 2 § 2 Nr. 8 und 9 erwähnten
landwirtschaftlichen Anhänger darf nicht mehr als 8 Tonnen betragen.
Art. 32 ersetzt durch Artikel 17 des K.E. vom 12. Dezember 1975 (B.S. vom 30. Dezember 1975); Überschrift ersetzt durch Artikel 4
Buchstabe a) des K.E. vom 22. Mai 1989 (B.S. vom 31. Mai 1989); § 1 einziger Absatz Nr. 4 aufgehoben durch Art. 11 des K.E.
vom 11. August 1976 (B.S. vom 24. August 1976); § 1 einziger Absatz Nr. 7 eingefügt durch Art. 4 des K.E. vom 22. Mai 1989 (B.S.
vom 31. Mai 1989); § 2 einziger Absatz Nr. 3 ersetzt durch Art. 3 des K.E. vom 28. September 1981 (B.S. vom 29. Oktober 1981); §
5 eingefügt durch Art. 9 des K.E. vom 21. Dezember 1979 (B.S. vom 26. Januar 1980)
Art. 32bis - Abmessungen und Gewichte von Fahrzeugen, für die der Genehmigungsantrag ab
dem 1. Januar 1985 eingereicht wird
1 Allgemeine Spezifikationen
1.1 Im Sinne des vorliegenden Artikels werden die Fahrzeuge in drei Klassen eingeteilt.
1.1.1 Klasse I: Diese Klasse betrifft Fahrzeuge zur Personenbeförderung.
1.1.2 Klasse II: Diese Klasse betrifft Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen zur
Güterbeförderung mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht bis 44 Tonnen.
1.1.3 Klasse III: Diese Klasse betrifft:
- Einzelfahrzeuge zur Güterbeförderung mit einem Höchstgewicht und/oder mit
Abmessungen, die grösser sind als die für Einzelfahrzeuge vorgesehenen
Höchstgewichte und Abmessungen,
- - oder Fahrzeugkombinationen zur Güterbeförderung mit einem Höchstgewicht und/oder
mit Abmessungen, die grösser sind als die für die Klasse II vorgesehenen
Höchstgewichte und Abmessungen.
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