15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

Art. 39 – Auspuffanlage
§ 1 - Auspuffgase dürfen nur durch eine ausreichend schalldämpfende, wirksame und dichte
Anlage, deren Betrieb vom Fahrer während der Fahrt nicht unterbrochen werden kann,
ausgestossen werden.
Die Anlage darf nicht an der rechten Seite des Fahrzeugs ausmünden.
Es müssen alle notwendigen Vorkehrungen getroffen werden, damit die Auspuffgase nicht ins
Innere des Fahrzeugs eindringen können.
Auspuffrohr und Schalldämpfer müssen mindestens 10 cm von brennbaren Stoffen entfernt
sein, es sei denn, sie sind wirksam geschützt.
Ist das Fahrzeug mit einem Benzinmotor ausgerüstet, muss das Auspuffrohr sich vollkommen
ausserhalb des Innenraums befinden.
Letztere Bestimmung gilt nur für ab dem 1. Oktober 1971 in Betrieb genommene Fahrzeuge.
§ 2 - Nachstehende Bestimmungen gelten für Rauchentwicklungen bei mit einem « Dieselmotor
» ausgerüsteten Fahrzeugen.
1) Die Rauchentwicklung wird durch die anhand eines Trübungsmessers mit Photozelle
gemessene Rauchtrübung bestimmt.
Der Trübungsmesser ist ein Gerät, das entworfen und gebaut worden ist, um die Absorption
des durch einen auf eine Temperatur von mehr als 2.500°C erhitzten Wolframglühdraht
ausgestrahlten weissen Lichts durch eine Rauchsäule zu messen.
Die Absorption wird durch einen Koeffizienten, Absorptionskoeffizient pro Meter genannt,
bestimmt, der bei Null liegt im Fall von Luftleere und der dem Unendlichen entspricht, wenn
die Verdunkelung vollkommen ist.
Die Mitte der Ableseskala des Trübungsmessers muss annähernd einem
Absorptionskoeffizienten pro Meter von 0,740 entsprechen.
Der nutzbare Bereich der Ableseskala des Trübungsmessers muss sich mindestens vom
Absorptionskoeffizienten 0,1 bis zum Absorptionskoeffizienten 3 erstrecken.
Die Geschwindigkeit, mit der die Anzeigevorrichtung des Trübungsmessers die Werte angibt,
muss so hoch sein, dass die Entwicklung der Abgastrübung mit einer Verzögerung von
höchstens 0,2 sec. verfolgt werden kann. Der grösstmögliche Fehlerwert darf nicht mehr als
2 % von der Mitte der Ableseskala abweichen.
2) Der Trübungsmesser muss so konzipiert sein, dass er die Ermittlung der Trübung der
Auspuffgase entweder durch direktes Ablesen oder durch unmittelbare Aufzeichnung
ermöglicht.
Die Auspuffgase dürfen auf keinen Fall zur späteren Messung ihrer Trübung aufbewahrt
werden. Sie müssen unmittelbar und ohne Unterbrechung vom Auspuff bis zum
Messelement des Trübungsmessers geleitet werden.
Die Messung erfolgt, indem entweder alle oder nur ein Teil der Gase, die aus der
Auspuffanlage des Fahrzeugs austreten, aufgefangen werden.
3) Die Messung der Trübung erfolgt unter folgenden Bedingungen:
a) Vor der Prüfung muss sich vergewissert werden, dass an der Auspuffanlage nichts
verändert worden ist, um die Abgastrübung scheinbar zu verringern.
b) Bei still stehendem Fahrzeug wird der Motor bei normaler Betriebstemperatur mehrmals
hintereinander so schnell und in so kurzen Abständen wie möglich beschleunigt, wobei sich
vergewissert wird, dass der Motor jedes Mal seine maximale Drehzahl erreicht.
Bei den ersten drei Beschleunigungen, die dazu dienen, Russ und
Verbrennungsrückstände der Auspuffanlage zu beseitigen und den Trägheitseffekt der
Luftzufuhr bei Benutzung eines Aufladegebläses auf ein Mindestmass zu reduzieren, wird
keine Messung vorgenommen.
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