15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

3) Der Pegel des Umgebungsgeräuschs, einschliesslich des Windgeräuschs, muss
mindestens um 10 dB(A) unter dem für das Fahrzeug zulässigen Grenzwert liegen.
4) Die Messung erfolgt am still stehenden Fahrzeug bei warmem Motor und Schaltung im
Leerlauf. Der Motor wird als warm angesehen, wenn die Leerlaufdrehzahl ohne
Verwendung der Startvorrichtung stabil ist.
5) Während der Messung muss der Motor eine konstante Drehzahl beibehalten, die für
Benzinmotoren bei drei Viertel der Drehzahl liegt, bei der der Motor seine Höchstleistung
erreicht, und die für Dieselmotoren der maximalen durch den Drehzahlregler zugelassenen
Drehzahl entspricht.
6) Das Mikrophon wird rechts vom Fahrzeug angebracht; es muss zum Fahrzeug hin gerichtet
sein und sich dem Zentrum des Motorblocks gegenüber 75 cm von der Seitenwand des
Fahrzeugs befinden.
7) Der Geräuschpegel wird mit einem Geräuschmesser gemessen, dessen Messtoleranz nicht
mehr als 1 dB(A) beträgt.
Die Geräuschemissionen eines Kraftfahrzeugs dürfen unter den oben festgelegten
Bedingungen folgende Werte nicht überschreiten:
- 95 dB(A) für Fahrzeuge, die mit einem Benzinmotor ausgerüstet sind,
- 100 dB(A) für Fahrzeuge, die mit einem Dieselmotor mit einer Leistung bis 200 DIN-PS
ausgerüstet sind,
- 105 dB(A) für Fahrzeuge, die mit einem Dieselmotor mit einer Leistung von mehr als 200
DIN-PS ausgerüstet sind.
Eine Toleranz von 1 dB(A) ist zulässig.
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1) Die nach den in den Artikeln 3 und 3bis festgelegten Modalitäten angewandten Vorschriften
der Richtlinie 70/157/EWG des Rates der Europäischen Gemeinschaften vom 6. Februar
1970 und der Richtlinie 73/350/EWG der Kommission der Europäischen Gemeinschaften
vom 7. November 1973 zur Anpassung der Richtlinie des Rates vom 6. Februar 1970 zur
Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel
und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen an den technischen Fortschritt sind
verbindlich für alle Fahrzeuge, für die der Genehmigungsantrag ab dem 1. Januar 1977
eingereicht worden ist.
2) Der in Artikel 3bis § 3 geforderte Beweis besteht aus einem Prüfbericht, der entweder vom
Belgischen Institut für Verkehrssicherheit VoG, chaussée de Haecht/Haachtsesteenweg
1405, 1130 Brüssel oder von der Verwaltung der Verkehrsregelung und der Infrastruktur,
Strassenverkehr - Technische Direktion, Rue de la Loi/Wetstraat 155, 1040 Brüssel
ausgestellt worden ist.
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1) Die nach den in den Artikeln 3 und 3bis festgelegten Modalitäten angewandten Vorschriften
der Richtlinie 77/212/EWG des Rates der Europäischen Gemeinschaften vom 8. März 1977,
81/334/EWG der Kommission der Europäischen Gemeinschaften vom 13. April 1981 und
84/372/EWG der Kommission der Europäischen Gemeinschaften vom 3. Juli 1984 zur
Anpassung der Richtlinie 70/157/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften
der Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel und die Auspuffanlagen von
Kraftfahrzeugen an den technischen Fortschritt dürfen auf Antrag des Herstellers oder des
Fabrikanten die in Punkt 3 festgelegten Bestimmungen ersetzen.
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