15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

f) Sinkt der Druck im Federkompressionsraum unter den Wert, bei dem die Bewegung der
Teile der Bremsen einsetzt, muss eine (optische oder akustische) Warneinrichtung
ausgelöst werden. Sofern diese Bedingung erfüllt ist, darf diese Warneinrichtung dieselbe
wie die in Artikel 51 § 1 Nr. 13 vorgesehene Warnvorrichtung sein.
g) Wird ein Fahrzeug, das zum Ziehen von mit durchgehenden oder halbdurchgehenden
Bremsen ausgestatteten Anhängern eingerichtet ist, mit Federspeicherbremsen
ausgerüstet, muss die automatische Betätigung der Federspeicherbremsen eine
Betätigung der Bremsen des gezogenen Fahrzeugs auslösen.
3. Hilfslöseeinrichtung
a) Federspeicherbremsen sind so zu bauen, dass bei einem Funktionsfehler die Bremsen
ohne Benutzung der normalen Betätigungseinrichtung gelöst werden können. Diese
Bedingung kann durch eine (pneumatische, mechanische usw.) Hilfseinrichtung erfüllt
werden.
b) Ist zur Betätigung der unter Buchstabe a) erwähnten Einrichtung ein Werkzeug oder ein
Schlüssel erforderlich, sind diese im Fahrzeug mitzuführen.
§ 2 - Feststellbremsanlagen mit mechanischer Verriegelung der Bremszylinder
1. Begriffsbestimmung
Als « Feststellbremsanlage mit mechanischer Verriegelung » bezeichnet man die
Einrichtung, bei der die Feststellbremsung dadurch sichergestellt wird, dass die Kolbenstange
des Bremszylinders mechanisch eingeklemmt wird.
Die mechanische Verriegelung erfolgt dadurch, dass man die Druckluft aus der
Verriegelungskammer entweichen lässt; diese Anlage ist so eingerichtet, dass sie sich löst,
wenn der Überdruck in der Verriegelungskammer wieder hergestellt wird.
2. Sonderbestimmungen
a) Nähert sich der Druck im Kompressionsraum einem Wert, der der mechanischen
Verriegelung entspricht, muss eine (optische oder akustische) Warneinrichtung ausgelöst
werden.
b) Bei Zylindern mit mechanischer Verriegelungseinrichtung muss die Betätigung des
Bremskolbens durch zwei getrennte Energiequellen gewährleistet sein.
c) Ein verriegelter Bremszylinder darf nur gelöst werden können, wenn sichergestellt ist, dass
die Bremsanlage nach dem Lösen erneut betätigt werden kann.
d) Im Hinblick auf den Ausfall der Energiequelle für die Verriegelungskammer ist eine
Hilfsentriegelungseinrichtung (z.B. mechanisch oder mit Hilfe von Druckluft) vorzusehen;
diese Einrichtung kann mit der Luft aus einem Fahrzeugreifen gespeist werden.
§ 3 - Fahrzeuge, für die der Typgenehmigungsantrag vor dem 1. Januar 1976 eingereicht
worden ist, müssen jedoch, wenn sie den Vorschriften von § 1 und § 2 des vorliegenden Artikels
nicht genügen können, folgenden Vorschriften entsprechen:
1. In Druckluftbremsanlagen müssen die Behälter mit einer Ablassvorrichtung versehen sein.
2. Ist eine Bremsanlage mit einem Gerät zur Regelung der Bremskräfte je nach Ladung und
zur Ausserbetriebsetzung davon versehen, muss dieses Gerät sich an einer gut sichtbaren
Stelle befinden und für die Betätigung leicht zugänglich sein.
Die verschiedenen Betriebseinstellungen des Geräts müssen klar angezeigt sein. Diese
Bedingungen brauchen nicht erfüllt zu sein, wenn das Gerät selbsttätig funktioniert.
3. Bei Kraftfahrzeugen, mit denen ein Anhänger mit einer vom Führer des Zugfahrzeugs
betätigten Bremse gezogen werden darf, muss die Betriebsbremsanlage des Zugfahrzeugs
mit einer Einrichtung versehen sein, mit der es möglich ist, bei Ausfall der
Anhängerbremsanlage oder bei Unterbrechung der pneumatischen (oder sonstigen)
Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger das Zugfahrzeug mit der für die
Hilfsbremsung vorgeschriebenen Wirkung durch die Betriebsbremse abzubremsen; diese
Einrichtung muss sich am Zugfahrzeug befinden.
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