15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

Diese Prüfung muss bei stillstehendem Motor durchgeführt werden.
Der Faktor X entspricht:
12 bei Einkreis-Druckluftbremssystemen,
8 bei Zweikreis-Druckluftbremssystemen,
7 bei Einkreis-Unterdruckbremssystemen,
5 bei Zweikreis-Unterdruckbremssystemen.
Diese Bestimmung gilt nicht für Motorfahrzeuge mit Druckluft-Bremskraftverstärker, die nicht
dazu bestimmt sind, einen Anhänger oder einen Sattelanhänger zu ziehen.
c) Jedes Kraftfahrzeug, das eine mit einem Energiespeicher betriebene Bremse aufweist,
muss - falls eine wirksame Bremsung nicht ohne Mitwirkung der Speicherenergie möglich ist
- mit einer optisch oder akustisch wirkenden Warneinrichtung versehen sein, die anzeigt,
dass die Energie in irgendeinem Teil der Anlage vor dem Bremsventil auf 65 % ihres
normalen Betriebswerts abgesunken ist. Diese Einrichtung muss unmittelbar und ständig an
die Leitung angeschlossen sein. Ein Druckmesser wird nicht als Warneinrichtung
angesehen.
d) Wenn für das Arbeiten einer Bremsanlage eine Hilfskraft erforderlich ist, muss der
Energievorrat so bemessen sein, dass bei Stillstand des Motors die Bremswirkung
ausreichend bleibt, um das Fahrzeug unter den vorgeschriebenen Bedingungen anzuhalten.
e) Ist die Muskelarbeit des Führers bei der Betätigung der Feststellbremsanlage durch eine
Hilfskraft verstärkt, muss die Bremsanlage so konzipiert und ausgeführt sein, dass sie selbst
bei Ausfall der Hilfskraft blockiert bleibt.
2. Anhänger
Die unter den Buchstaben a), b) und c) vorgesehenen Bestimmungen gelten für ab dem 1.
Oktober 1971 in Betrieb genommene Fahrzeuge.
a) Bei Bremsanlagen mit hydraulischer Übertragung:
1) müssen die Einfüllöffnungen der Flüssigkeitsbehälter leicht zugänglich sein,
2) müssen die Flüssigkeitsbehälter so gebaut und am Fahrzeug angebracht sein, dass eine
leichte Prüfung des Flüssigkeitsspiegels im Behälter möglich ist, ohne dass dieser geöffnet
werden muss.
b) Die Flüssigkeitsbehälter der Luftdruckbremsanlagen müssen so gefüllt sein, dass nach einer
einzigen Bremsung die in kg/cm 2 ausgedrückte Druckschwankung in den Behältern in
Bereichen zwischen folgenden Grenzwerten liegt:
1. 0,38 und 0,55 bei Einkreis-Druckluftbremssystemen (Nenndruck: 4,5 kg/cm 2 ),
2. 0,60 und 1,20 bei Zweikreis-Druckluftbremssystemen (Nenndruck: 6 kg/cm 2 ),
3. 0,03 und 0,05 bei Einkreis-Unterdruckbremssystemen (Nenndruck: 0,3 kg/cm 2 ),
4. 0,04 und 0,08 bei Zweikreis-Unterdruckbremssystemen (Nenndruck: 0,3 kg/cm 2 ).
Der Behälter muss mit einer Vorrichtung zum Anschliessen eines Druckmessers versehen sein.
c) Bremskraftregler
Bei Anhängern mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht über 3.500 kg muss die
Betriebsbremsanlage mit einem Gerät versehen sein, mit dem die Bremskräfte an die
Beladungszustände des Fahrzeugs angepasst werden können.
Dieses Gerät darf am Zugfahrzeug nur angebracht werden, wenn die Betriebsbremsanlage des
Anhängers damit nicht ausgerüstet werden kann.
Diese Bestimmung gilt nicht für ausschliesslich von langsamen Kraftfahrzeugen gezogene
Anhänger mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht bis 10.000 kg.
Art. 53 ersetzt durch Art. 33 des K.E. vom 12. Dezember 1975 (B.S. vom 30. Dezember 1975)
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