15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

Ab der vierten Beschleunigung wird der höchste Wert abgelesen, der von der
Anzeigevorrichtung des Trübungsmessers während der Beschleunigung und während der
Rückkehr des Motors zur Leerlaufdrehzahl angegeben wird.
c) Der Trübungswert wird durch das arithmetische Mittel der ersten beiden aufeinander
folgenden Ablesungen bestimmt, die Absorptionskoeffizienten pro Meter aufzeigen,
zwischen denen der Unterschied nicht mehr als 0,074 beträgt.
d) Bei Motoren, die mit einem Aufladegebläse mit fakultativer Inbetriebsetzung arbeiten,
werden zwei vollständige Messreihen vorgenommen, wobei das Aufladegebläse bei einer
Messreihe in Betrieb und bei der anderen ausser Betrieb ist. Der festgehaltene Wert ist
derjenige, der der Messreihe mit dem höchsten Ergebnis entspricht.
4) Der gemessene Trübungswert darf einen Absorptionskoeffizienten pro Meter
a) von 0,975 nicht überschreiten bei Fahrzeugen, die nicht genehmigt sind gemäss Richtlinie
72/306/EWG des Rates der Europäischen Gemeinschaften vom 2. August 1972 zur
Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Massnahmen gegen die
Emission verunreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen,
b) der dem bei der Genehmigung des Fahrzeugs festgelegten Referenzkoeffizienten zuzüglich
einer Toleranz von 0,500 entspricht, nicht überschreiten bei Fahrzeugen, die nach dem
unter Buchstabe a) erwähnten Verfahren genehmigt worden sind, sofern der Referenzwert
in einem rechteckigen Feld, dessen kleine Seite nicht kürzer als 5,6 mm sein darf und an
einer sichtbaren, leicht zugänglichen Stelle des Fahrzeugs angebracht sein muss, lesbar
und wischfest angegeben ist.
5) Der Minister des Verkehrswesens ist mit der Genehmigung der Trübungsmessertypen und
mit der eventuellen Festlegung der Entsprechung zwischen der konventionellen Ableseskala
jeder dieser Typen und den im vorliegenden Erlass festgelegten theoretischen Werten
beauftragt.
§ 3
1
a) Die Richtlinie 70/220/EWG des Rates der Europäischen Gemeinschaften vom 20. März
1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Massnahmen gegen
die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen, abgeändert durch die
Richtlinien 91/441/EWG des Rates vom 26. Juni 1991 und 93/59/EWG des Rates vom 28.
Juni 1993, ist verbindlich ab den in Artikel 2 Absatz 2 und 3 der Richtlinie 91/441/EWG und
in der Richtlinie 93/59/EWG erwähnten Daten.
b) Der Beweis dafür, dass ein Fahrzeugtyp der vorerwähnten Richtlinie genügt, muss, wie
vorgesehen in Anhang IX der vorerwähnten Richtlinie, durch Vorlage des Anhangs zum
EWG-Betriebserlaubnisbogen erbracht werden.
c) Typgenehmigungsprotokolle bleiben nur bis zum 28. Februar 1995 gültig, wenn der
Hersteller oder sein Vertreter auf der Grundlage des unter Buchstabe b) erwähnten
Dokuments vor diesem Datum nicht nachgewiesen hat, dass sie der vorerwähnten Richtlinie
genügen.
d) Das unter Buchstabe b) erwähnte Dokument ist auf der Grundlage von Prüfungen, die vom
Laboratoire des Produits pétroliers, Moteurs et Véhicules/Laboratorium voor Petrolium
Produkten, Motoren en Voertuigen (Labor für Erdölprodukte, Motoren und Fahrzeuge),
avenue de la Renaissance/Renaissancelaan 30 in 1040 Brüssel durchgeführt worden sind,
bei der Verwaltung der Verkehrsregelung und der Infrastruktur, Dienst Strassenverkehr,
Technische Direktion, Rue de la Loi/Wetstraat 155 in 1040 Brüssel erhältlich.
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