15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

2) Der in Artikel 3bis § 3 geforderte Beweis besteht aus einem Prüfbericht, der entweder vom
Belgischen Institut für Verkehrssicherheit VoG, chaussée de Haecht/Haachtsesteenweg
1405, 1130 Brüssel oder von der Verwaltung der Verkehrsregelung und der Infrastruktur,
Strassenverkehr - Technische Direktion, Rue de la Loi/Wetstraat 155, 1040 Brüssel
ausgestellt worden ist.
3) Ab dem 1. Januar 1990 werden die Vorschriften unter Nr. 1 verbindlich für alle Fahrzeuge,
für die der Genehmigungsantrag ab diesem Datum eingereicht wird.
4) Die Bestimmungen der Anhänge II und IV zu der in Nr. 1 erwähnten Richtlinie 81/334/EWG
sind unmittelbar auf alle Auspuffanlagen anwendbar, die nach In-Kraft-Treten des
vorliegenden Erlasses zum Verkauf angeboten werden und für ab dem 1. Januar 1975
erstmals zugelassene Fahrzeuge bestimmt sind.
Dennoch werden Anlagen mit einer TPSI- oder TUV-Kennzeichnung bis zum 1. Januar
1990 als der EWG-Kennzeichnung gleichwertig anerkannt.
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1) Die nach den in den Artikeln 3 und 3bis festgelegten Modalitäten angewandten Vorschriften
der Richtlinie 84/424/EWG des Rates der Europäischen Gemeinschaften vom 3. September
1984 zur Änderung der Richtlinie 70/157/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel und die Auspuffvorrichtung von
Kraftfahrzeugen können auf Antrag des Herstellers oder des Fabrikanten die in den Punkten
3 und 4 festgelegten Bestimmungen ersetzen.
2) Der in Artikel 3bis § 3 geforderte Beweis besteht aus einem Prüfbericht, der entweder vom
Belgischen Institut für Verkehrssicherheit VoG, chaussée de Haecht/Haachtsesteenweg
1405, 1130 Brüssel oder von der Verwaltung der Verkehrsregelung und der Infrastruktur,
Strassenverkehr - Technische Direktion, Rue de la Loi/Wetstraat 155, 1040 Brüssel
ausgestellt worden ist.
3) Ab dem 1. Januar 1992 werden die Vorschriften unter Nr. 1 verbindlich für alle Fahrzeuge,
für die der Genehmigungsantrag ab diesem Datum eingereicht wird.
Art. 40 ersetzt durch Art. 6 des K.E. vom 9. August 1971 (B.S. vom 2. September 1971); Punkt 1 ersetzt durch Art. 22 Nrn. 1 und 2
des K.E. vom 12. Dezember 1975 (B.S. vom 30. Dezember 1975); Punkt 3 ersetzt durch Art. 3 Buchstabe A des K.E. vom 9. Mai
1988 (B.S. vom 1. Juli 1988); Punkt 3 Nr. 2 abgeändert durch Art. 23 Nrn. 1 bis 3 des K.E. vom 15. Dezember 1998 (B.S. vom 24.
Dezember 1998); Punkt 4 eingefügt durch Art. 3 Buchstabe B des K.E. vom 9. Mai 1988 (B.S. vom 1. Juli 1988); Punkt 4 Nr. 2
abgeändert durch Art. 23 Nrn. 1 bis 3 des K.E. vom 15. Dezember 1998 (B.S. vom 24. Dezember 1998); Punkt 5 eingefügt durch
Art. 3 Buchstabe B des K.E. vom 9. Mai 1988 (B.S. vom 1. Juli 1988); Punkt 5 Nr. 2 abgeändert durch Art. 23 Nrn. 1 bis 3 des K.E.
vom 15. Dezember 1998 (B.S. vom 24. Dezember 1998)
Art. 41 - Kupplung und Schaltung
Das Kuppeln muss progressiv erfolgen und leicht regelbar sein.
Die Gangschaltung muss leicht zu bedienen sein und sich in unmittelbarer Reichweite des
Fahrers befinden. Bei einer Schaltung, die direkt mit der Hand bedient wird, muss der
Gangschalthebel sich bei jedem Gang automatisch festsetzen.
Bei Linien- und Reisebussen darf der Griff des Gangschalthebels sich in der ungünstigsten
Stellung nicht weiter als 65 cm seitwärts und nicht weiter als 80 cm hinter der Mitte des
Lenkrads befinden, wobei dieser Griff sich wohlgemerkt niemals hinter dem Führersitz befinden
darf.
Art. 42 – Lenkung
Lenkung und Lenkgetriebe müssen alle Sicherheits- und Stabilitätsgarantien bieten. Die
Kugelgelenke im Verbindungsgestänge müssen so beschaffen sein, dass weder eine geringe
Abnutzung der Kugeln oder Kugelschalen noch ein Bruch der Haltefedern zur Folge haben,
dass die Kugeln aus den Kugelschalen heraustreten können.
Das Fahrzeug muss gut lenkbar sein; ausserdem dürfen keine unerwünschten Reaktionskräfte
von den gelenkten Rädern auf das Lenkrad übertragen werden.
Bei ab dem 1. Oktober 1971 in Betrieb genommenen Anhängern muss der Einschlagwinkel der
Vorderräder oder der Vorderachse in beiden Richtungen mindestens 45° betragen.
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