15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

) oder aus der Betriebsbremsanlage, wenn diese Anlage so beschaffen ist, dass bei Ausfall
irgendeines Teils der Übertragungseinrichtung mindestens eine der Achsen durch
Betätigung der Betätigungseinrichtung der Betriebsbremsanlage noch gebremst werden
kann und wenn die Restbremswirkung dieser Anlage nicht weniger als 30% des in Artikel 46
§ 1 für die Betriebsbremsanlage vorgeschriebenen Werts beträgt. Für die Anwendung
dieser Vorschrift werden die Teile, die die Verbindung zwischen der Betätigungseinrichtung
und dem Hauptzylinder oder dem Bremsventil bilden - sofern diese Teile den Vorschriften
der Nummern 1 bis 4 entsprechen -, nicht als Bestandteile der Übertragungseinrichtung
angesehen,
c) oder aus einer Anlage, deren Betätigungseinrichtung und Übertragungseinrichtung von
denen der anderen Anlagen unabhängig sind.
§ 3 - Sondervorschriften für langsame Fahrzeuge
1. Die Betriebsbremsanlage von langsamen Fahrzeugen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis
30 km/h und ihren Anhängern muss auf die Achsen wirken, die zusammen mindestens 50%
des höchstzulässigen Gesamtgewichts unter den Achsen tragen.
Ferner ist es möglich, dass bei diesen Fahrzeugen die Betätigungseinrichtung für die
Feststellbremsanlage von der Betätigungseinrichtung für die Betriebsbremsanlage nicht
unabhängig ist.
2. Die Betriebsbremsanlage von langsamen Fahrzeugen mit einer Höchstgeschwindigkeit über
30 km/h und ihren Anhängern muss auf die Achsen wirken, die zusammen mindestens 65%
des höchstzulässigen Gesamtgewichts unter den Achsen tragen.
3. Sind die Bremsflächen der Betriebsbremse auf einer Antriebsachse befestigt und wird eine
andere Antriebsachse durch Kuppeln dieser Achse gebremst, darf diese Achse
auskuppelbar sein, vorausgesetzt, dass sie bei Betätigung der Betriebsbremse oder bei
Störung in der Betätigung des Kuppelmechanismus automatisch gekuppelt wird.
Art. 51 ersetzt durch Art. 31 des K.E. vom 12. Dezember 1975 (B.S. vom 30. Dezember 1975); § 3 ersetzt durch Art. 9 des K.E. vom
10. April 1995 (B.S. vom 9. Juni 1995)
Art. 52 - Besondere Bauvorschriften für Bremsanlagen von Fahrzeugen
§ 1 – Federspeicherbremsen
1. Begriffsbestimmung
« Federspeicherbremsen » sind Einrichtungen, bei denen die zur Bremsung erforderliche
Energie von einer oder mehreren Federn geliefert wird, die als Energiespeicher wirken.
2. Allgemeine Bestimmungen
a) Federspeicherbremsen dürfen nicht für die Betriebsbremsung verwendet werden.
b) Bei allen Drücken, die in der Vorratsleitung zum Federkompressionsraum auftreten können,
darf eine leichte Druckschwankung keine grosse Schwankung der Bremskraft hervorrufen.
c) Die Vorratsleitung zum Federkompressionsraum muss eine Energiereserve besitzen, an die
keine andere Einrichtung oder Ausrüstung angeschlossen ist. Diese Vorschrift gilt nicht,
wenn die Federn durch mindestens zwei voneinander unabhängige Einrichtungen
zusammengedrückt gehalten werden können.
d) Die Anlage muss so beschaffen sein, dass die Bremsen mindestens dreimal angelegt und
gelöst werden können, wenn der Anfangsdruck im Federkompressionsraum dem
vorgesehenen Höchstdruck entspricht. Diese Bedingung muss erfüllt sein, wenn die
Bremsen eng eingestellt sind.
e) Der Druck im Federkompressionsraum, bei dem eine Betätigung der Bremsen durch die
Federn einsetzt, wenn diese eng eingestellt sind, darf nicht grösser sein als 80% des für
eine normale Betätigung verfügbaren Mindestdrucks (pm).
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