15. MÄRZ 1968 - Königlicher Erlass zur Festlegung der allgemeinen ...

§ 7 - Ab 1. Januar 1991 sind die Vorschriften von § 6 verbindlich für alle Anhänger und
Sattelanhänger, für die der Genehmigungsantrag ab diesem Datum eingereicht wird.
§ 8 - Die Vorschriften der Punkte 2.2.2.13 und 2.2.2.14 des Anhangs I und des Anhangs X der
vorerwähnten Richtlinie 71/320/EWG, zuletzt abgeändert durch die vorerwähnte Richtlinie
88/194/EWG, sind verbindlich für ab dem 1. Januar 1993 in Betrieb genommene Anhänger und
Sattelanhänger.
Art. 47 ersetzt durch Art. 29 des K.E. vom 14. Januar 1971 (B.S. vom 20. Januar 1971); § 1 Abs. 1 Punkt 1 ersetzt durch Art. 8 des
K.E. vom 10. April 1995 (B.S. vom 9. Juni 1995); § 2 Abs. 4 eingefügt durch Art. 28 Nr. 2 des K.E. vom 12. Dezember 1975 (B.S.
vom 30. Dezember 1975) und abgeändert durch Art. 10 des K.E. vom 13. September 1985 (B.S. vom 15. Oktober 1985); § 3
einleitender Satz abgeändert durch Art. 4 Buchstabe A des K.E. vom 9. Mai 1988 (B.S. vom 1. Juli 1988) und durch Art. 8 des K.E.
vom 10. April 1995 (B.S. vom 9. Juni 1995); § 5 eingefügt durch Art. 28 Nr. 3 des K.E. vom 12. Dezember 1975 (B.S. vom 30.
Dezember 1975) und ersetzt durch Art. 4 Buchstabe B des K.E. vom 9. Mai 1988 (B.S. vom 1. Juli 1988); § 5 einziger Absatz
einleitender Satz und Punkt 1 ersetzt durch Art. 8 Buchstabe C des K.E. vom 10. April 1995 (B.S. vom 9. Juni 1995); §§ 6 bis 8
eingefügt durch Art. 4 des K.E. vom 19. Juni 1989 (B.S. vom 21. Juni 1989)
Art. 48 - Bremswirkung von Anhängern
§ 1 - 1. Die Wirkung der Betriebsbremsanlage von Anhängern (die mit einer solchen Anlage
ausgestattet sein müssen) muss so sein, dass auf einer nahezu horizontalen und trockenen
Strasse bei kalten Bremsen und jeglichen Geschwindigkeiten und Beladungszuständen die
Summe der am Radumfang ausgeübten Kräfte mindestens 45% des von den Rädern unter
statischen Bedingungen getragenen Höchstgewichts beträgt. Dieser Wert wird für die in
Artikel 47 § 3 erwähnten Anhänger auf 25% herabgesetzt.
2. Die in Nr. 1 vorgeschriebenen Werte müssen bei den Bremstests anlässlich der von den zu
diesem Zweck zugelassenen Einrichtungen durchgeführten Kraftfahrzeuginspektion erreicht
werden, wenn es sich um Fahrzeuge handelt, deren Eigengewicht mehr als 80% ihres
höchstzulässigen Gesamtgewichts beträgt.
3. Die in Nr. 1 vorgeschriebenen Werte werden bei den Bremstests anlässlich der von den zu
diesem Zweck zugelassenen Einrichtungen durchgeführten Kraftfahrzeuginspektion auf 50
% beziehungsweise 30% des von den Rädern unter statischen Bedingungen getragenen
Höchstgewichts erhöht, wenn es sich um Fahrzeuge handelt, deren Eigengewicht nicht
mehr als 80% ihres höchstzulässigen Gesamtgewichts beträgt.
4. Anlässlich anderer Kontrollen, insbesondere der gelegentlichen Kontrollen auf der Strasse,
ist eine Abweichung von 10% von den in § 1 Nr. 1 vorgeschriebenen Werten zulässig.
5. Wenn es sich um Anhänger mit einer Betriebsbremsanlage vom Typ Auflaufbremse handelt,
muss die Bremswirkung erzielt werden können, ohne dass die Schubkraft des Anhängers
mehr beträgt als:
- 9% des höchstzulässigen Gesamtgewichts einachsiger Anhänger,
- 6% des höchstzulässigen Gesamtgewichts anderer Anhänger.
Die Bremse darf erst in Betrieb treten, wenn die auf die Kupplung ausgeübte Schubkraft 2% des
höchstzulässigen Gesamtgewichts des Anhängers erreicht.
§ 2 - 1. Die Feststellbremsanlage der Anhänger muss den beladenen Anhänger in einer
Steigung oder in einem Gefälle von 18% im Stillstand halten können.
Diese Vorschrift gilt als erfüllt, wenn die Bremswirkung der Feststellbremsanlage so ist,
dass auf einer nahezu horizontalen und trockenen Strasse bei kalten Bremsen, einer
Ausgangsgeschwindigkeit von 15 km/h und bei jeglichen Beladungszuständen die Summe
der am Umfang der gebremsten Räder ausgeübten Kräfte mindestens 15% des von den
Rädern unter statischen Bedingungen getragenen Höchstgewichts beträgt.
2. Der Wert von 15% muss bei den Bremstests anlässlich der von den zu diesem Zweck
zugelassenen Einrichtungen durchgeführten Kraftfahrzeuginspektion erreicht werden, wenn
es sich um Fahrzeuge handelt, deren Eigengewicht mehr als 80% ihres höchstzulässigen
Gesamtgewichts beträgt.
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