ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
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EUROPEAN <strong>ALUMINIUM</strong> ASSOCIATION <strong>ALUMINIUM</strong> <strong>IM</strong> <strong>NUTZFAHRZEUGBAU</strong> KAPITEL VIII 119<br />
Laserschweißen<br />
6. Laser MIG- Schweißen<br />
Die Kombination eines Standard-<br />
Lichtbogenverfahrens mit dem<br />
Laserschweißverfahren ermöglicht<br />
es, von den Vorteilen beider<br />
Verfahren wie guter Prozessstabilität,<br />
hoher Schweißgeschwindigkeit<br />
und verstärkter Spaltüberbrückungskapazität<br />
zu profitieren.<br />
Der Laserstrahl läuft vor dem<br />
MIG- Lichtbogen, beide Strahlen<br />
aber fokussieren auf demselben<br />
Punkt der Metalloberfläche. Das<br />
Schutzgas wird durch den MIG-<br />
Kopf bereitgestellt und besteht<br />
vorzugsweise aus einer<br />
Mischung aus Helium (70%) und<br />
Argon (30%). Das Verfahren ist<br />
ideal für das kontinuierliche<br />
automatische Schweißen bis zu<br />
10 mm Materialdicke in einem<br />
Durchgang, wobei die Anforderungen<br />
an den Schweißspalt<br />
geringer streng als die beim reinen<br />
Laserschweißen sind.<br />
Es gelten hierbei dieselben<br />
Sicherheitsmaßnahmen wie beim<br />
Laserschweißen.
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