ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu

74 EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU KAPITEL VI
Versagensfall Formel Parameters
Schubwiderstand
je
Schubebene
Lochleibungskraft
F v,Rd
= α . f . A
α v
= 0.6 für Stahlschrauben, 4.6, 5.6 und 8.8
v ub
α
γ v
= 0.5 für Stahlschrauben, 4.8, 5.8, 6.8 und 10.9
M2
α v
= 0.5 für Edelstahl- und Aluminiumschrauben
A ist der Schraubenquerschnitt an der Schubebene
F b,Rd
= k 1 . α b . f u . d . t
γ M2
TABELLE VI.5
{
2.8
k 1
= der kleinere Wert von
2.5
{
k 1
= der kleinere Wert von
2.5
e 2
- 1.7
d0 Schrauben
an den Kanten
1.4 p2 - 1.7
d 0
inneren Schrauben
d
α
α b
= der kleinere Wert von
{
f ub
f u
1.0
α d
=
e 1
3 . d 0
bei Endschrauben
α d
=
p 1 −
1 bei Innenschrauben
3 . d 0
4
Zugspannnung
F t,Rd
= k 2 . f ub . A s
γ M2
k 2
= 0.9 für Stahlschrauben
k 2
= 0.5 für Aluminiumschrauben
k 2
= 0.63 für Stahl- Senkschrauben
A s
= Zugspannungsfläche der Schraube
Durchstanzkraft
Kombinierte
Schub- und
Zugspannung
B p,Rd
= 0,6 . π . d . t . f m p u Schraubenkopfes oder der Mutter, der kleinere Wert ist
γ M2 maßgebend
d m
Mittelwert aus Eckenmaß und Schlüsselweite des
t p
Blechdicke unter dem Schraubenkopf oder der
Mutter
F v,Ed
ist der Lasteffekt des Schubs
F v,Ed
F
+
t,Ed
≤ 1.0
F v,Rd
1.4 . F t,Ed
ist der Lasteffekt der Spannung
F t,Ed