ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
- Keine Tags gefunden...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
EUROPEAN <strong>ALUMINIUM</strong> ASSOCIATION <strong>ALUMINIUM</strong> <strong>IM</strong> <strong>NUTZFAHRZEUGBAU</strong> KAPITEL XI 147<br />
Galvanische Korrosion<br />
2.2. Arten von Korrosion im Nutzfahrz<strong>eu</strong>gbau<br />
Obwohl Aluminium durch seine<br />
natürliche Oxidschicht sehr korrosionsbeständig<br />
ist, können die<br />
folgenden Arten von Korrosion<br />
beim Bau oder Betrieb eines<br />
Nutzfahrz<strong>eu</strong>gs auftreten:<br />
• Galvanische Korrosion<br />
• Spaltkorrosion<br />
• Lochfraßkorrosion<br />
• Filiformkorrosion<br />
2.2.1. GALVANISCHE<br />
KORROSION<br />
Galvanische oder bimetallische<br />
Korrosion kann auftreten, wenn<br />
zwei unterschiedliche Metalle<br />
(oder elektrisch leitende nichtmetallische<br />
Werkstoffe) von einem<br />
Elektrolyten benetzt sind oder in<br />
diesen eintauchen und in metallischem<br />
Kontakt zueinander stehen.<br />
Der Grund für diese Art der<br />
Korrosion liegt in dem Unterschied<br />
des elektrochemischen<br />
Potentials der beiden Metalle.<br />
Aluminium ist ein sehr elektronegatives<br />
Metall und daher muss<br />
besondere Vorsicht geboten sein,<br />
wenn Aluminium in Gegenwart<br />
eines Elektrolyten (z.B. Wasser) in<br />
Kombination mit anderen Metallen<br />
verbaut wird. In einer elektrochemischen<br />
Reaktion wirkt das<br />
Aluminium als Anode und löst<br />
sich auf, während das andere<br />
Metall unberührt bleibt.<br />
In diesem Fall reagieren die Aluminium<br />
– Ionen mit dem Sauerstoff<br />
des Wassers zu Aluminiumoxid<br />
(Al 2<br />
O 3<br />
), welches sich als weißes<br />
Pulver auf der Aluminiumoberfläche<br />
niederschlägt.
Change language