ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
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16 EUROPEAN <strong>ALUMINIUM</strong> ASSOCIATION <strong>ALUMINIUM</strong> <strong>IM</strong> <strong>NUTZFAHRZEUGBAU</strong> KAPITEL III<br />
1. Kurze Amortisationszeit<br />
1.1. Erhöhung des Ladegewichtes + höherer Wiederverkaufswert = zusätzliches Einkommen<br />
Aluminium reduziert das Leergewicht<br />
eines Nutzfahrz<strong>eu</strong>gs. Beim<br />
Transport von Fracht mit hohem<br />
Eigengewicht, welches zu einer<br />
Beladung bis an die Grenze des<br />
Maximalgewichtes führt, hilft Aluminium,<br />
mehr Ladung zu transportieren.<br />
Dies führt zu zusätzlichem<br />
Einkommen und / oder besserer<br />
Wettbewerbsfähigkeit.<br />
Zusätzlich dazu haben Fahrz<strong>eu</strong>ge<br />
aus Aluminium beim Weiterverkauf<br />
auf dem Gebrauchtfahrz<strong>eu</strong>gmarkt<br />
auch in zweiter oder<br />
dritter Hand noch einen hohen<br />
Wiederverkaufswert. Selbst am<br />
Ende ihres Fahrz<strong>eu</strong>glebens haben<br />
sie immer noch einen hohen<br />
Schrottwert. Dies hängt damit<br />
zusammen, daß Aluminium einfach,<br />
ohne Qualitätseinbußen<br />
und mit 5% des ursprünglichen<br />
Energiebedarfes zu recyceln ist.<br />
1.2. Kraftstoffersparnis + Langlebigkeit + verringerte Wartungskosten = Kostenersparnis<br />
Eine Studie der IFEU 1 in Zusammenarbeit<br />
mit der TU Graz 2 kam<br />
zu dem Ergebnis, dass 1 to<br />
Gewichtsersparnis bei einem<br />
Nutzfahrz<strong>eu</strong>g zu einer Kraftstoffersparnis<br />
von 0,6 l/ 100 km führt.<br />
Diese Ersparnis tritt bei Fahrten<br />
mit einem Gewicht unterhalb des<br />
Maximalgewichts, d.h. beim<br />
Transport von Gütern geringem<br />
spezifischen Gewichtes, bei Teilladungen<br />
oder bei Leerfahrten auf.<br />
Die bekannt gute Korrosionsbeständigkeit<br />
von Aluminium ist ein<br />
offensichtlicher Vorteil beim<br />
Transport auf der Strasse: Es trägt<br />
zu einer langen Nutzungsdauer<br />
bei, insbesondere bei Fahrz<strong>eu</strong>gen,<br />
die in einer Umgebung mit stark<br />
korrosiver Umwelt betrieben werden.<br />
Es wird keine Lackierung<br />
oder sonstige Oberflächenbehandlung<br />
benötigt und das Fahrz<strong>eu</strong>g<br />
ist einfach zu reinigen. Die<br />
Wartungskosten beschränken<br />
sich daher auf ein Minimum.<br />
1.3. Machen Sie Ihre eigene Berechnung auf:<br />
www.alutransport.<strong>eu</strong><br />
Machen Sie Ihre eigene Kalkulation<br />
auf www.alutransport.<strong>eu</strong><br />
und sehen Sie sich das nebenstehende<br />
Beispiel an.<br />
1. Institut für Energie und Umwelt Forschung, Heidelberg, D<strong>eu</strong>tschland<br />
2. Technische Universität Graz, Österreich
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