ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu

68 EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU KAPITEL VI
Situations Ref. EN 1999-1-1 Resistance
Tragwerke 6.3.3
unter axialer
Druck- und
Biegebeanspruchung
6.3.3.1
6.3.3.2
6.3.3.3
6.3.3.4
6.3.3.5
Blechträger 6.7
6.7.2 & 6.7.3
6.7.4 & 6.8
6.7.6
6.7.5
6.7.7
6.1.5
6.3.2
Bauteile unter Biege- und axialer Druckbelastung können auf einem dieser
beiden Wege versagen:
• Biegeknicken
• Biegedrillknicken
Für den Fall des Biegeknickens gibt es für folgende Querschnitte
Berechnungsformeln:
• Offene, doppeltsymmetrische Querschnitte
• Vollquerschnitte
• Hohlquerschnitte und Rohre
• offene einfach-symmetrische Querschnitte
Biegedrillknicken: Für Stützen mit Druck und Biegung mit I- Querschnitt oder
ähnlichen Querschnittsformen sind entsprechende Nachweise zu führen.
Berechnungsformeln gibt es für folgende Fälle:
• Bauteile mit örtlichen Schweißnähten
• Bauteile mit örtlicher Schwächung des Querschnitts
• Ungleiche Stabendmomente und / oder Querlasten
Ein schlanker Vollwandträger besteht aus einem Zugflansch, einem
Druckflansch und einem hohen Stegblech. Der Steg ist normalerweise
schlank und kann durch Längs- oder Querversteifungen verstärkt sein.
Stegbeulen tritt bereits unter relativ niedriger Schubbeanspruchung auf,
der Steg kann aber aufgrund der Ausbildung als Zugfeld im
Nachbeulbereich erhebliche Steigerungen der Tragfähigkeit entwickeln.
Schlanke Vollwandträger sind manchmal mit einem wellenförmigen
oder trapezförmigen Steg oder mit einem Steg mit engliegenden
Quersteifen ausgebildet.
Schlanke Vollwandträger können durch kombinierte Beanspruchungen aus
Biegemoment, Querkraft und Längskraft und zusätzlich durch lokale
Querlasten auf den Flanschen beansprucht werden. Aufgrund der
schlanken Ausführung können sie auf Biegedrillknicken versagen, wenn
sie nicht entlang ihrer Längsrichtung ausreichend seitlich gehalten werden.
Folgende Versagensfälle können auftreten:
• Beulen des Stegs durch Druckspannungen
• Beulen des Stegs unter Schubbeanspruchungen
• Gleichzeitige Beanspruchung durch Querkraft und Biegemoment
• Lokales Beulen des Stegs durch Lasten auf den Flanschen
• Stegbeulen bei gekrümmten Stäben
• Flanschversagen auf Torsion
• Biegrillknicken