ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu

KAPITEL IV
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
1. ALUMINIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1.1. Was sind die Vorteile eines Aluminiumfahrzeugs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1.2. Gibt es zusätzliche Kosten für ein Aluminiumfahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1.3. Was sind die größten Vorteile für die Umwelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1.4. Ist es notwendig, ein Aluminiumfahrzeug zu lackieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1.5. Ist es möglich, ein Aluminiumfahrzeug zu reparieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1.6. Brennt Aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2. ALUMINIUM- FAHRGESTELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.1. Wie ist ein Aluminium- Fahrgestell konstruiert und welche
Gewichtseinsparungen sind möglich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.2. Gibt es unterschiedliche Fahrgestell- Konstruktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.3. Ist die Lebensdauer eines Aluminium- Fahrgestells geringer
als die eine Stahl- Fahrgestells . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.4. Wie verhält sich Aluminium im Vergleich zu hochfestem Stahl . . . . . . . . . . . . . 34
3. ALUMINIUM- KIPPER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.1. Gibt es verschiedene Aluminiumkipper- Konstruktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.2. Was ist mit der Abriebbeständigkeit von Aluminiummulden . . . . . . . . . . . . . . . 35
3.3. Was für einen Typ Fahrgestell braucht man für eine Aluminiummulde . . . . . . . 36
3.4. Was ist mit der Kipp- Stabilität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
4. ALUMINIUM- TANKFAHRZEUGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4.1. Wie sollte ein Tank zum Transport gefährlicher Güter (ADR- Richtlinien)
konstruiert sein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4.2. Welche Legierungen eignen sich für ADR- Tankfahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . 37